это что за упор куда который с переди тнвд в который газулька упирается на тнвд?

batika писал(а):это что за упор куда который с переди тнвд в который газулька упирается на тнвд?

http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-disel-f6 ... 4-330.html
Тут смотри

паджерик начал жрать салярку ведрами после того как чучуть повернули болт жеской регулировки подачи топлива на мех тнвд, кто нибудь знает как его отрегулировать или насколько с завода он идет выкручен по количеству оборотов????

batika писал(а):паджерик начал жрать салярку ведрами после того как чучуть повернули болт жеской регулировки подачи топлива на мех тнвд, кто нибудь знает как его отрегулировать или насколько с завода он идет выкручен по количеству оборотов????

Это чё там за болт там такой хитрый

находится сзади тнвд в верхней крышке контрогается гайкой

Во как. В минуале нет ничего про него. Предлогаю методом научного тыка, закрутить его, и откручивая по пол оборота кататься и смотреть на расход и т.д. Как будет приближаться к "идеалу" начать крутить по 1/4 оборота. По крайней мере я такой выход вижу. А можно просто на стенде покрутить!

zema писал(а):Во как. В минуале нет ничего про него. Предлогаю методом научного тыка, закрутить его, и откручивая по пол оборота кататься и смотреть на расход и т.д. Как будет приближаться к "идеалу" начать крутить по 1/4 оборота. По крайней мере я такой выход вижу. А можно просто на стенде покрутить!

я то же подумываю на первый вариант только не закрутить а открутить закручивая уменьшаем подачу закручивая увеличиваем вот что мне удалось узнать:) думаб оборота два назад и попробывать:) а вобще как то странно он не дымит и не коптит а салярку жрет чучуть есть толчок черного дыма когда заводишь хоть теплый хоть холодный и все а так газуешь на холостых все в ажуре, завтро начну метод научного тыка:)

паджеро 1992 год.дизель 2,5.почему холостые обороты двигателя при нагреве возрастают до 1000.утром завожу обороты нормальные,а примерно через пол часа вырастают до 1000 и держатся весь день.если автомат переводишь в положение D или R то опускаются до 900

Этот болтик который вы собираетесь крутить называется винт цикловой подачи.Если его закрутить хотя бы на пару оборотов то двигатель может просто пойти в разнос,что делать не желательно.При отворачивании количество впрыснутого топлива за цикл будет падать,при этом упадут и обороты холостого хода которые придется компенсировать винтом холостого хода.Если отвернуть больше нормы циловая подача снизится и естественно упадет расход,но только на режиме холостого хода при нагрузке тяга двигателя также упадет и это приведет к не к уменьшению расхода а увеличению.Самое правильное это установка цикловой подачи на стенде,но это нужно демонтировать насос,так ,что пробуйте на машине,но полный оборот не должен превышать одного оборота.Холостой ход регулируйте боковым упором рычага газа.Также проверяйте,чтобы не было большого хода тросика газа.

Проблема! Когда еду на последней передаче в гору, начинает греться (стрелка медленно но уверенно ползёт вверх), когда переключится стрелка медленно на место ползёт. У кого было такое? как устранить?