6G72 -> 4M40
Модераторы: M.I.B, Болтон
Сообщений: 30 • Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
6G72 -> 4M40
demontdr » 28 апр 2010, 05:00
Пыж П2 1994г 6G72 V12 умирает. Хочу поставить 4M40. Просто поменять ДВС штатно получиться? Есть ли подводные камни, навесное все менять? Можно ли поставить атмосферник 4M40, надо брать специально атмосферник или как то можно турбину убрать?
- demontdr
- demontdr
Re: 6G72 -> 4M40
HiArt » 28 апр 2010, 07:52
А в 4м40 рама другая v 46, автомат другой, мост другой. Больше денег потратишь. Лучше продай и купи новый.
ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ ДРУЗЬЯ, А У НИХ ВСЕГДА НАЙДУТСЯ ДУРАЦКИЕ ИДЕИ!
-
HiArt - Рогалик
- Сообщений: 3200
- Зарегистрирован: 27 апр 2009, 16:30
- Награды: 3
-
Re: 6G72 -> 4M40
Max PXT » 28 апр 2010, 08:37
demontdr писал(а):Пыж П2 1994г 6G72 V12 умирает. Хочу поставить 4M40. Просто поменять ДВС штатно получиться? Есть ли подводные камни, навесное все менять? Можно ли поставить атмосферник 4M40, надо брать специально атмосферник или как то можно турбину убрать?
А что обозначает: (V12) ?
Нас много и мы на Пыжиках 
-
Max PXT - ПХТ
- Сообщений: 3914
- Зарегистрирован: 04 авг 2009, 11:47
- Откуда: Владивосток
- Награды: 2
-
Re: 6G72 -> 4M40
Max PXT » 28 апр 2010, 08:41
hiart писал(а):А в 4м40 рама другая v 46, автомат другой, мост другой. Больше денег потратишь. Лучше продай и купи новый.
Соглашусь с мнением.
И простой атмосферник тяжело будит найти т.к. их мало выпускалось. Да и с турбиной они неплохо ездят. Если исходить из надежности тогда стоит брать с механическим ТНВД он дешевле будет в обслуживании.
Нас много и мы на Пыжиках
-
Max PXT - ПХТ
- Сообщений: 3914
- Зарегистрирован: 04 авг 2009, 11:47
- Откуда: Владивосток
- Награды: 2
-
Re: 6G72 -> 4M40
Kerensky » 28 апр 2010, 10:58
4m40 атмосферный думаю вообще не найти, а с заглушенной турбиной это уже совсем не тот движок.
Нужен кредит или другие банковские услуги, пишите в личку!Pajero 02г. двиг.: 4M41 EFI 175л.с., трансмиссия: Super Select II ASTC( active stability & traction control ) Пружины Padokku +3 дюйма. аморты Bilstein
Pajero 99г. двиг.: 6G74 GDI 245л.с, Трансмиссия: Super Select торсы накручены, пружины от Safari аморты KYB Monomax, блокировки ARB
НЕ ЖДИ, КОГДА ПО ТВОЕМУ ЖИЗНЕННОМУ ПУТИ ПРОЛОЖАТ АСФАЛЬТ, БЕРИ ПАДЖЕРО И ДВИГАЙСЯ ВПЕРЕД! ! !
-
Kerensky - Банкир
- Сообщений: 12913
- Зарегистрирован: 03 апр 2009, 10:43
- Откуда: Владивосток
- Награды: 4
-
Re: 6G72 -> 4M40
demontdr » 28 апр 2010, 12:30
а на кой они раму поменяли для 4M40? и у атмосферника есть свой код? неужели даже в Японии не найти?
Умирает двиг - поэтому спрашиваю про двиг на замену. Зачем авто продавать, если аналогом выше считаю тока TLC 80.Лучше продай и купи новый.
- demontdr
- demontdr
- demontdr
Re: 6G72 -> 4M40
HiArt » 28 апр 2010, 13:55
А я думал 12 вольт. шучу. Дизель и бензин очень отличается все! Абсолютно. Коробка тоже. Не мучай себя самого. Поменяй тогда мотор на такой же. Будет и проще и дешевле. А потом продай и купи дизельный.
шучу. Дизель и бензин очень отличается все! Абсолютно. Коробка тоже. Не мучай себя самого. Поменяй тогда мотор на такой же. Будет и проще и дешевле. А потом продай и купи дизельный. ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ ДРУЗЬЯ, А У НИХ ВСЕГДА НАЙДУТСЯ ДУРАЦКИЕ ИДЕИ!
-
HiArt - Рогалик
- Сообщений: 3200
- Зарегистрирован: 27 апр 2009, 16:30
- Награды: 3
-
-
Реклама - Двигатель прогресса
- Сообщений: 100500
- Зарегистрирован: 01 янв 0001, 00:00
- Авто: MMC
- Город: Россия
Сообщений: 30 • Страница 1 из 3 • 1, 2, 3
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1