Привет мужики ! Помогите советом. Днем ездил все было нормально, утром с гаража выезжаю включаю "D" а она вперед не едет добавляю обороты и вроде все стало нормально, в этот день намотал порядка 300км ни каких замечаний я подумал что подклинели колодки ручника, ана следующее утротоже самое. Что могло случиться с АКПП?

Дымит как? Чёрным, синим, белым, сильно, ели видно?

Д

Если синявит то на это 2 причины: поздний впрыск или льют форсунки (ка). Но детонация скорей всего говорит о том что льют форсунки. Но угол тоже мог убежать в следствии уменьшения цикловой подачи на форсунки. Проверяй!

Что вы подразумеваете под словом детонация? В чем она выражается?

soon писал(а):Что вы подразумеваете под словом детонация? В чем она выражается?

Если вы это мне, то я скажу, что это не нормальное сгорание топливное смеси в цилиндрах двигателя (взрывное сгорание) в следствии чего происходит удар юбок поршней о стенки цилиндров и мы слышим так называемые детонационный стуки. Некоторые говорят "пальцы стучат" но это заблуждение.

Дело в том ,что даже заклинивание распылителей в данной топливной системе может вызывать стук.А вот ранний угол подачи топлива,только жесткую работу.

Дружище, я же и написал что возможно форсунки льют. А то что человек написал о детонации,........ я его и так понял что он имел в виду и не придирался к словам! А вот Вы придираетесь, вы человека будете учить или помогать? и причём тут ранний угол? Я же написал что если синявит то причины 2 одна из них это поздний угол!!!!!!!!

vitalya74 писал(а):Дружище, я же и написал что возможно форсунки льют. А то что человек написал о детонации,........ я его и так понял что он имел в виду и не придирался к словам! А вот Вы придираетесь, вы человека будете учить или помогать? и причём тут ранний угол? Я же написал что если синявит то причины 2 одна из них это поздний угол!!!!!!!!

Не сочтите за придерания и наставления так как вопрос был хозяину авто.
Вообще я здесь не для того,чтобы придираться к словам и заниматься флудом для набора рейтинга.Многие водители (не ремонтники а водители)вкладывают разное понятие в слово детонация.К тому же у дизеля вообще нет такого понятия как детонация под прямым смыслом данного слова ,поэтому и спросил.И чтобы помочь в чем то для начала хочу понять,чтобы не выводить на ложный уровень поиска проблемы.
Уровень моих знаний можно определить на данном сайте http://forum.dieselirk.ru/index.php .К тому же я плотно занимаюсь данной тематикой.
А это мой раздел для систем CR,если у кого будут появляться по данной системе вопросы могут задать вопрос и там.http://forum.dieselirk.ru/index.php?board=25.0
Да это инфа по поводу детанации дизельного топлива:
Детонационная стойкость дизельных топлив
Цетановое число
Для дизельных двигателей, работающих за счёт самовоспламенения рабочей смеси от сжатия, детонационная стойкость топлива должна наоборот быть достаточно низкой, чтобы обеспечить нормальный рабочий цикл.
Способность топлива воспламеняться при сжатии определяет период задержки воспламенения смеси (промежуток времени от впрыска топлива в цилиндр до начала его горения) и выражается характеристикой, обозначемой как «цетановое число». Чем выше цетановое число, тем меньше задержка, и тем более спокойно и плавно горит топливная смесь.

Ух ты как интересно рассказал.
Я так понимаю у него не космонавт рейл 4м41. И все же мне тоже интересно что же владелец проблемного авто вкладывал в слово детонация