+1

Недавно залил Cat 10W30. Полностью согласен с wilson.

тип езды быстрый , ещё пробка пропускает маслецо вот и выходило что подливал так много. ну 10 тыщ придел для полу синтетики в книге написан. а про синтетику ничего там нет. на полу синтетике была проблема трубки масла все сопливили заменой прокладок на трубках не решается, и для турбины не катит. позвонил знакомым они и спросили у японского дилера что если в мой двигатель залить синтетику ответили, что глобального ничего не произодёт но для турбины будет самое то . и у официалов залил мобил 5w-40 сопливость трубок как рукой сняло ну и сказали ждём вас с нетерпением через 15 т.км и действительно 15т.км масло отрабатывает даже и больше. так что синтетика форевер. вот менял масло так как при предыдущей смене промывку не делал хотя стоило бы сделать, сделали сейчас промывку ,двигло внутри стало беленьким и чистеньким без всякого налета залили снова мобил и езжу. а про то что раньше надо масло менять через 6-9 т.км это попросту лишняя трата денег и времени. Некоторые люди рекомендуют масло с молибденом так вот это масло предназначено для после ремонтного периода на 2-3 т.км когда кольцо на поршне обламало и и втулку поцарапало ну и в том духе с остальными деталями , чтоб затереть царапину и т.д а не для постоянного использования так как молибден при длительном использовании он как молоко сворачивается и образуется кака в двигателе и её потом трудно вытаскивать .

вы сказали. что сделали двигло........а можно поинтересоваться, что с ним было, какая причина?

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:
вот уже на масле проехал примерно тысяч 8, думаю менять или еще пару тыщ поездить?

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:
кстати тоже синтетику заливаю

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
и еще у кого какое мнение, если ездить летом на масле с вязкостью 5W-40?

там промывку сделали двиглу а не движок сделали. если синтетика смело 15 т.км. ну если у тебя двигатель не 90 годов то ему разницы нет что 10 что 5 это в минералке важно было соблюдать летом побольше вязкозтью зимой поменьше так как при повышении температуры плотность уменьшалась и смазывающие качества ухудшались, а зимой чтоб масло в желе не превратилось .а для синтетики критической зоны нет смазка всегда на уровне .

в связи с тем что на рынке,магазине и сервисах появилось огромное количество левого масла особенно МОБИЛ и КАСТРОЛ ,перешел на АГИР 100% синтетика.

Только сегодня масло менял. Лил и продолжаю лить Mobil 5w50 PeakLife синтетика, меняю каждые 6-7 тыс.км, но не потому что жрет, а потому что так полезней , когда движке было до 100 тыс км. лил NewLife, время течет машина стареет.
Так же сегодня поменял масло в трансмиссии и все фильтра, правда поддон не снимал и там фильтр не менял.
Масло лью в районе ДВГТУ возле Альянсовской заправки, вроде как представители мобил, которых сейчас пруд пруди.

мобил 10w60 не жалуюсь

Кастрол Магнатек полусинтетику лью

ViST писал(а):Только сегодня масло менял. Лил и продолжаю лить Mobil 5w50 PeakLife синтетика, меняю каждые 6-7 тыс.км, но не потому что жрет, а потому что так полезней , когда движке было до 100 тыс км. лил NewLife, время течет машина стареет.
Так же сегодня поменял масло в трансмиссии и все фильтра, правда поддон не снимал и там фильтр не менял.
Масло лью в районе ДВГТУ возле Альянсовской заправки, вроде как представители мобил, которых сейчас пруд пруди.

красиво написал ,потому что так полезней. извеняюсь а в чем полезность замены масла на бензиновом(если я правельно понял у тебя бензин 3.5) двигателе через 6-7 тыс.км да еще 5W50 PeakLife.я еще могу понять турбированный дизельный двигатель который работает в очень тяжелых условиях такую замену масла.как говорится хозяин-барин.
все современные масла имеют свойство промывать систему,новое масло подымает все тяжелые частицы и несет в фильтр ты сделал услугу своей трансмиссии не поменяв фильтр.