avtosous писал(а):набери в яндексе "сепаратор для HOWO" есть продавцы и по 1500 их продают.

Добавлено спустя 22 минуты 3 секунды:
Нашёл?

http://kitavtokom.ru/howo-fil-tr-gruboy ... 9725550002 Это не он??

Он самый, единственное они пошли последнее время без штуцеров, я приспособил штуцера с аппаратуры камаза, ну и как бы 1500 за сепаратор согласитесь ХАЛЯВА!!! А работает отлично

Приспособить самому это проблема. Я не смогу сделать. Руки не оттуда растут. Нужен конечный вариант....будем искать.

Вообще с этой задачей легко справится дизелист любого уровня и цена этой работе врятли высока. Ну если появится желание дать своим рукам шанс, закину фотку штуцеров и как приладил у себя. И не надо отчаиваться, мож у ваших спекулянтов он в сборе, а до нас они доходят частями, ничего додумывать и не придётся.

Буду рад, если фотки пришлете.

Разумнее будет ставить этот фильтр не до, а после основного фильтра т.к его основная работа сдесь защитить ТНВД от не качественного фильтра. А с нашей салярой вполне справляется основной фильтр!!

Ну тут вы не правы коллега:сам сепаратор - это фильтр грубой очистки, мелкий мусор через него проходит, да и нельзя рисковать ставить неоригинальный фильтр, поскольку из дубликатов нет ни одного, который бы воду хорошо держал, разбирал все представленные на рынке топливные фильтра, в этом убедился. А поскольку оригинал стоит далеко не дёшево, есть смысл отсеивать весь хлам до него, а его самого использовать как последний рубеж, тут уж точно и топливо будет чистым да и жизь фильтру продлит.

Лучше ставить дополнительный, еще точно такой же фильтр, т.е 2 обычных фильтра

Ага воткнуть вторую лягушку, можно насос подкачки добавить, какое нить сито, ну и ещё чего по хозяйству заволялось, поместить центрифугу в багажник

avtosous писал(а):Ага воткнуть вторую лягушку, можно насос подкачки добавить, какое нить сито, ну и ещё чего по хозяйству заволялось, поместить центрифугу в багажник

ну это у кого как руки растут и фантазия работает