Кажется началась длительная и занудливая эпопея с борьбой лампы ЧЕК Эндж. Суть такая, паджеро с мотором 4м41, все было хорошо но самопроизвольно начала мигать лампа ЧЕК и в добавок к ней лампа антибукса, то горит то погаснет, причем никаких буксов в этот момент не было. Дальше лампа чек загорелась постоянно а антибукс мигал, но потом и он засветился как и чек вечным огнем. Пропала тяга, медленнейшая реакция на педаль газа. Приехал на сканер там долго мурыжили никак не хотел коннектиться, законектили как монтеро спорт, показал ошибку 0106. Помыли 2 датчика, один который сразу на коробке возд.фильтра, и второй который в малой трубке подходящей к большой возд. трубе (тоже рядом с возд.фильтром), скинули ошибку, взяли полторашку и сказали: "Теперь все ОК!!! Езжай". Проехал 1км все загорелсь как и прежде.
Может у кого такое было, подскажите где искать, а то я чувствую с такой квалификацией наших мастеров полторашек не на пасешся.














э

Вы бы для начала указали что за машинка у вас! А то 4М41 Японцы даже на электростанции ставят, И на грузовиках "кантер"

Думаю, Pajero c 4M41 не так много видов

надо нормальный сканер, чтобы точно показал ошибки, потом неисправные датчики на замену.

Cashish писал(а):Думаю, Pajero c 4M41 не так много видов

Есть 4 там сомон реил к которому без сканера не подходи, а есть и 3, тут попрощё. Совершенно всё другое. Если по трёшке можно что то сказать то с четвёркой всё сложней.
Так всё же что за авто???

Машина падж.4. 2008года выпуска. Двигатель коммонрэйловский, за реальные 73000 пробега нереально уже помотал нервов.

Ну если четвёрка, то начинать надо только с хорошего тестера.
А чем ещё нервы мотал? Это так для себя. Собираю инф, думаю о покупки.

vitalya74 писал(а):А чем ещё нервы мотал?

Мотал неправильным термостатом, неправильной работой муфты пропеллера охлаждения(похоже брак), регулярным мозгоклюйством ЕГР, вплоть до включения лампы чек, но благо хоть сам ее и гасил. Невероятно гиганским временем прогрева мотора даже в теплую погоду, о морозах вообще молчу(может хоть час работать на холостых и стрелка температуры даже не пошевелится). И это все при том что, у него сразу в момент покупки была установленна вебасто,а куплен он с новья в салоне за немерянные бабки.

ЕГР надо было сразу глушить, много о этом сказано и глушить грамотно, что и официалы не заметили бы. Прогрев, это тоже известная тема. Все (почти) дизеля не прогреваются на холостых.

vitalya74 писал(а): Прогрев, это тоже известная тема. Все (почти) дизеля не прогреваются на холостых.

До этого был сурф 2лт, и прадо 1кз, так вот они прогревались на ура, а паджерик чем хуже-то ?

А егр как "правильно" глушить ? На официалов вообще пох... К ним с их квалификацией и расценками вообще не езжу.

Добавлено спустя 7 минут 37 секунд:
И все-таки ребята, кто что может подсказать по поводу горящего чека вместе с антибуксом. Проблема реально серьезная, машина работает из рук вон плохо. Есть предположение наехать на датчик абсолютного давления, подскажите где его место прописки на данном авто ????