vitalya74 писал(а):Макс, какой двигатель? Как узнал какой угол впрыска, проверял стробоскопом?

двигатель 4D56, да выставляли стробоскопом после ремонта, плохо заводится холодный раза с пятого при этом вдогонку, сначала один целиндр и тут же другие и работает как провалом с подтраиванием чуть прогретеся все норм и дым сизый идет по запаху соляра не сгоревшая(( проверил воздух нету солярка не уходит свечи рабочие, компресия есть незнаю куда лесть форсы и аппаратура со стенда проверял ее знакомый все норм, замена фтулки и сальника на аппаратуре, бывщий хозяин говорил что ставил чуть раньше вот думаю может то же попробовать?? хотя горячий заводится только чуть ключ и все сразу гудит ни дыма не чего нету, а вот холодный не айс(( уже руки опускаются(( кстати еще заметил гороит лампочка ручника, хотя ручник опушен и жижа в тормозном внорме, после первого прокручивания она тухнет(( так что как лучше крутить аппаратуру с метки ставить по раньше по немногу и смотреть или с 7 градусов??? п.с. двигатель работает мягко без вибрации, приемистость нормальная, на газ реагирует без заминки((

Сталкивался с аналогичным случаем только с двигателем 4М41. Один в один. Там всё вылечилось установкой угла пораньше. Начни с этого. Крути не с 0, а с того места где сейчас стоит. Делай раньше. Синева это либо поздний угол либо подливают форсы...... Начни с угла, а потом посмотрим.

ну до выходных доезжу и попробую занятся) форсу в норме они только со стенда их чистили

Всем большое спасибо за помощь все поченил, методом подбора сделал угол раньше и все запуск с пол оборота сразу обороты 500 на холодном ни дыма ни вони, прогревается становятся 800 обороты. Всем еще раз большое спасибо.