А на каком сканере у тебя высвечивается температура ОЖ?
У меня только стрелка...

Stolbunoff писал(а):А на каком сканере у тебя высвечивается температура ОЖ?
У меня только стрелка...

Это когда приезжаеш в сервис и просиш просканировать авто на наличие ошибок, то там и показывает

Сорри, не сообразил...
Да и сканеровать еще не приходилось...

Кто нибудь в курсе рабочая зона на датчике температуры какие имеет цифры в начале и в конце. Точка С и точка Н.
У меня стрелка держится немного ниже середины. Сколько это по цельсию?

градусов 90

Да! Греется находу до подъема стрелки минут десять-пятнадцать точно, даже при минус 15!

А еще дымит на холодную как старый камаз белым дымом! (машина новая)! Прогреется все нормально! На диагностике сказали все отлично!?

Lutiy писал(а):Кто нибудь в курсе рабочая зона на датчике температуры какие имеет цифры в начале и в конце. Точка С и точка Н.
У меня стрелка держится немного ниже середины. Сколько это по цельсию?

Гдето читал, что "С" это где-то 60-65*С. Потому как у меня даже не совсем на середине стоит в рабочей зоне, значит это где-то около 80*С.

евгений абакан писал(а):А еще дымит на холодную как старый камаз белым дымом! (машина новая)! Прогреется все нормально! На диагностике сказали все отлично!?

этто у тебя выпаривается конденсат из выхлопной системы.

Масло зимой лучше 0-50 (если морозы -30 -50), хотя можно и 5-40.
В трансмиссию лью ATF - безотказное масло., у кого мосты, тоже заливают на зиму.
Для прогрева лучше ставить подогреватель, не обязательно сразу Вебасто (Гидроник или Эбершпехер), при наличии розетки - ставьте электрический проточный. Это гарантия того, что в любое время сможете выехать, не взирая на температуру воздуха. Я Да, желательно радиатор в сильные морозы закрыть, хоть картоном (перегрева не будет))). При отсутствии подогревов, в морозы за 40 укрывал капот терфилом (тех.ткань) а снизу ставил тэн 1,5 кВт.