у меня сейчас зимний вариант (паджеро3 4м41), перед радиатором имеется шторка, которую можно опускать при похолодании, сейчас утрами у меня до минус 5 градусов, опустил шторку на одно положение двигатель прогреваться стал чуть живее чем до этого момента ( с открытым радиатором), так то наврено уже можно и на второе положение опустить, но я как побаиваюсь вдруг проморгаю и закипит, хотя с таким вентилятором никогда не закипит (температура полезет выше 90градусов)
вообще кто нибудь кипитил двигатель 4 м41????????????????????????????????????????????????????????????? летом естественно

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):вообще кто нибудь кипитил двигатель 4 м41????????????????????????????????????????????????????????????? летом естественно

40-й кипятил этим летом, больше желания нет

M.I.B (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

игорь (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):вообще кто нибудь кипитил двигатель 4 м41????????????????????????????????????????????????????????????? летом естественно

40-й кипятил этим летом, больше желания нет

а можно пояснить при каких условиях вы его вскипятили......... по говнам? или как?

Дело было так ... http://mmcpajero.ru/post23201.html

41 закипитить нужно еще постараться, лично я ни от кого об этом не слышатал. Хотя с дуру можно все ИМХО это сложно сделать благодаря большому вентилятору и большему в сравнении с 40 объемом масла, выполняющего также и фунции охлаждения двигателя, а его в 41 судя по книге около 13 литров (с учетом фильтра, масляного радиатора)! В 40 помоему в 2 раза меньше.

летом, в августе, в жару, специально хотел попробовать немного подпрогреть в лазовский перевал, газ в пол давил не отпуская, на верху перевала скорость была за сотню далеко, и стрелка температуры поползла вверх совсем малость

Stalgruber (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):41 закипитить нужно еще постараться, лично я ни от кого об этом не слышатал. Хотя с дуру можно все ИМХО это сложно сделать благодаря большому вентилятору и большему в сравнении с 40 объемом масла, выполняющего также и фунции охлаждения двигателя, а его в 41 судя по книге около 13 литров (с учетом фильтра, масляного радиатора)! В 40 помоему в 2 раза меньше.

Я б сказал, его нагреть сложно особенно зимой!

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
книги это хорошо но 13 литров масла не влазит

Kerensky (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Stalgruber (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):41 закипитить нужно еще постараться, лично я ни от кого об этом не слышатал. Хотя с дуру можно все ИМХО это сложно сделать благодаря большому вентилятору и большему в сравнении с 40 объемом масла, выполняющего также и фунции охлаждения двигателя, а его в 41 судя по книге около 13 литров (с учетом фильтра, масляного радиатора)! В 40 помоему в 2 раза меньше.

Я б сказал, его нагреть сложно особенно зимой!

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:
книги это хорошо но 13 литров масла не влазит

Потому что сливается далеко не все

4 литра не сливает афигеть.

По ходу при замене сливается только то, что в поддоне, там как раз что-то около 9, а то, что в каналах, радиаторе получается остается, нет мануала сейчас перед глазами

Добавлено спустя 2 часа 37 минут 23 секунды:
поправлюсь, в 4м41 не 13 литров, а 9,8 литра, в т.ч. фильтр 1 л и масл.радиатор 1,3 л.