прямо на плюс батареи, в смысле надо сделать вот что:
1. берешь провод нужной длины, чтобы вывести в салон до магнитолы;
2. один конец зачищаешь и обжимаешь кольцевой клеммой под болт на 10, чтобы прикрутить к клемме аккумулятора или к тому месту, где находятся на плюсовой клемме три предохранителя(80, 40 и 100А - у меня на П1 89г было так);
3. отступив сантиметров 5-10 в разрыв провода цепляешь предохранительную колодку и вставляешь предохранитель.;
4. протягиваешь провод через одну из резиновых заглушек во внутрь салона.
Примечание: к аккумулятору подключаешь в самый последний момент, когда уже все подключено к магнитоле.

люди умные, подскажите как правильно заменить оригинал на донора... учитывая то что оба аппарата Carrozzeria, и, по идее, распиновка должна совпадать, но в доноре два дополнительных блока и кто там что и чем зачем я хз а поменять хочется
фотке вот:

так, ну дополнительная панелька похожа на усилитель...есть какая нибудь наклейка на донорской?или модель скажи..и еще от донорской есть какая нибудь фишка с проводами, кроме тех кот на фото?

Дэн, специально сфотал все... как я понимаю - один из доп блоков-усилок (тот что с панелькой) второй - хз.. блок питания и радио в одном... судя по входам