на 85 тысячах менял, сейчас 117, как новое
видимо у тебя пипец какие тяжелые условия, пожалей машину

Када купил было 70 тыщ, на щупе красноватое без запаха масло, решил поменять. Поехал на станцию, где была ваккумная установка, когда начали замену, чуть шар не выпал. На установке две прозрачные трубки есть(то что выкачивается и та что закачивается). Так вот, то масло что выходило было такого цвета Хотя по щупу вроде и нечего так!

у меня тоже гудрон был, а на щупе "вроде поездит еще"

"

Kiruxin писал(а):Объясняю! Менять только со снятием поддона!
Масло менять раз в 90.000 км
с маслом меняется фильтр
масла надо 8 литров
никакие прокладки резать не надо, том герметик идет специальный
если будите менять на вакуумной установке (чего я категорически не советую), то масла надо литров 12
все из личного опыта

"

Не совсем согласен:
- менять масло раз в 90.000 км - при климатических условиях эксплуатации от Урала до Владивостока, необходимо отнести к тяжёлым и соответственно см примечание 1, твоей таблицы, т.е. интервал замены - сократить вдвое (45.000), именно этот промежуток и фигурирует в большинстве форумов по обсуждении замены ATF (40-60 т.км), да и ресурс АКП с пробегом тоже меняется не в лучшую сторону - то и смена масла почаще не лишним будет (без фанатизма конечно).
- по маслу - надо 9,3 литра см мануал, если залил 8 - то 1,3 литра старого масла осталось в гидротрансформаторе - не буду вдаваться в дискуссии, что лучше полная смена масла в АКП или несколько раз частичная (предпочитаю полную), да и в мануале процесс смены масла подразумевает использование более 10 литров масла (см мои вложения), видимо для прогона как раз старой жидкости из системы.
- по прокладке - я же пояснил: удобнее просто и держит не хуже, про герметик тоже сказал - если есть желание работать с ним - пожалуйста (+ min 1 т.р.), просто тоже из опыта - один раз не подращитал слой герметика - немного "лишнее" выдавило внутрь поддона , а затем попало в сетку фильтра АКП - заметил что автомат начал "тупить", задержки при включении АКП с места, затем снова снял - и сделал прокладку из паранита.
- ну и по поводу смены в вакуумной установке - я наоборот советую, сколько людей, столько мнений, и у каждого оно правильное, с его стороны
а вот что не советую - так это промывать АКП всякими присадками перед сменой масла.

Знаешь, езжу уже полдня, пытаюсь разницу уловить. И так и сяк пробовал. По моему никакой. Может снегу мало?