Да, вот всё некогда. То "торпеду" разбирал до нуля, печку смотрел, чистил (кстати фильтра небыло вообще(с завода как я понял, хотя место под него есть, потому как место для его замены (прямоугольник выдавлен в пластике корпуса)есть но не вырезано (ну по типу как в блоке компа место под ДВД привод есть, но там стоит железная заслонка, убераешь и ставиш ДВД, так вот там эта заслонка не убрана (не верезана) хоть контур для выреза и выдавлен (тоньше пластик). А чтоб туда поставить фильтр не через "то" отверстие, так это надобно "торпедку" разбирать да печь снимать, кстати и кондей сливать прийдётся. Вот такие непонятки. Да ещё утеплитель стелил под всё днище (всё из салона выносил) целиком одним куском (под ковёр имею ввиду)+ двери утеплил все . У нас уже холодно.Нет в машине тепло просто на всяк случай (зима первая с этим паджериком). Думаю скоро доберусь и до вакуумников, сразу отпишусь.

Илья, а в чем проблема установки в штатное место? Я же все описал в топике замена салонного фильтра

Илья я там где то написал как у меня проблема решилась с квадратиком.датчик 4вд на раздатке.У нас по ходу машины одинаковые.3 литра,механика,72-ой движок?Если так то смотри эти датчики через центр.тоннель в салоне.он легко снимается.Два шурупа возле подлоотникаюПотом снимаешь ручки коробки передач и раздатки.Выкручивай.И подымай площадку.Там увидишь будет вырез их 4 видно.Снизу отсоедини от клемм и выкручивай.Аккуратно не сорви провод.Мне мастера делали.лыжу снимали и снизу раздатку опускали,геморр.а можно так я потом увидел. Вот второй датчик это 4 вд.Он болезнь на таких раздатках.стоит 100 баксов и то нигде нет.Просто берёшь и кидаешь его в соляру или ав.керосин.Потом шток покрутить туда сюда.Перед этим прозвонить,работает на замыкание одноконтактный.Если помог то буду рад,сам долго мучился!

Я вот сегодня смотрел под капотом, там впереди на левом крыле два вакуумных датчика (клапана) стоят, заметил такую вещь. Квадратик загорается около 27км. Но вот все колёса 4вд включается и при том очень быстро, все остальные режимы тоже работают, проверено на снегу (у нас уже лежит). Я снял контакты с клапанов (вакуумные соленоиды) и сразу загорелся квадратик...но при включении 4ВД всё ВКЛЮЧИЛОСЬ!!.Это навело на мысль что мост включен всегда (в мосту), а отключается только в раздатке!. Так и есть, снимаю гофрочку (пыльник) со штока включения муфты и увидел что он (шток) не двигается что бы я там не включал. Если я давлю на шток, тоесть засовываю его в диференциал, он заходит, но потом под воздействием пружины (или диафрагмы вакуумника непойму пока) возвращается. Короче этот "исполнительный механизм" по выжыманию муфты не работает, и похоже "здох" в положении "по умолчанию"- включен мост. Потому как датчик вкл.муфты показывает что всё окей.
МАРАТ, я в принципе коробку уже два раза снимал (менял сцепление, ставил корзину от Хюндай Галлопера (бензинового) а диск от ССангЕнг Истаны (дизельная). Датчики видел но не снимал и не промывал. Думал что проблема в передних датчиках (электроклапанах). Если не поможет то буду смотреть где вы сказали.

муфта у меня работала.И даже включала полный привод.не шла дальше на на межосевую.Хотя квадратик моргал.Тебе действительно надо смотреть привод,он знаешь когда подключается слышно его ,противно так шикает.Вот попробуй включи зажигание и на нейтралке просто переставь с 2 вд на 4 вд.Должен быть звук с низу.попробуй в гараже или где под навесом.Если не работает,значит оно самое.Кстати там датчик какой то прямо на раздатке спереди,его почисти.(я теперь всё чищу )Удачи Илья.

Спасибо МАРАТ, звуков никаких не слышно, видать муфта (ну диафрагма эта что шток толкает на муфту )эта и не работает, но почему она в "не нажатом" состоянии? (шток не нажат, он должен надавится диафрагмой и тогда, по идее должна включится муфта).И при всём этом мост работает-гребёт. В чём проблема? Может вилка включения муфты (звёздочки) скользит по штоку (шпонка вылетела например) и осталась во включеном состоянии?

давай в субботу поеду к тем мастакам,что мне раздатку делали,узнаю.Потом напишу что сказали по твоей проблеме!

может кому то пригодится мой опыт. недавно приобрёл П3 6П72 с такой же проблемой, после 20-30 км пробега начинал моргать ж.квадратик и при подкючении 4н мост не подключался- моргали лампы. Служу в Бурятии машину брал в Новосибе. Старый хозяин до момента продажи заказал пневмоклапона (б/у), потом через знакомых передал мне. Пока не было снега они спокойно валялись в боксе, а я изучал форумы, воды конечно много
,но есть и умные мысли.Но (вдруг) выпал снег, а следующим утром друзья попросили отвести их в аэропорт.
Я поставил запасные клапана, но ничего не изменилось. Проверил старые- подал 12в на контакты с жёлтой точкой работал(щёлкал) ,а второй молчал.Проверил те которые поставил на машину-такая же хрень.Переподсоедил и поставил второй с ж. точкой, но мост подключаться не хотел. Но при вкл. зажигании,
коробка в(N) при подключении и откл переднего моста стала хорошо слышна работа клапанов.
. Вывесил переднее правое колесо, снял пыльник с штока, при вкл моста шток почти не двигался. Снял вакумные трубки вак. привода - вакум есть, от руки (за шток) привод включается. И тут я понял, что трубки стоят наоборот !!!Кстати они промаркерованны. Так я починил
свой Пыж. До поверки, промывки, замены датчиков дело не дошло.

Илья здорово!Был у мастаков,короче.у тебя не работает электромуфта переключения переднего привода.Она встала во включенном состоянии и умерла.Если конечно ваакумные датчики работают.Так говорят.ВсЁ что могу!

Виталий, вам респект за такое познание автомобиля!