Мужики всем привет.вопрос -кто знает номера подшипников зад.ступицы на V78W 4м41.
И ещё на ходу на тормоз жмешь-руль аж из рук выпрыгивает.может из-за ступичных так долбить?
Диски смотрели-вроде норм...

25 maxim 333 писал(а):Мужики всем привет.вопрос -кто знает номера подшипников зад.ступицы на V78W 4м41.
И ещё на ходу на тормоз жмешь-руль аж из рук выпрыгивает.может из-за ступичных так долбить?
Диски смотрели-вроде норм...

Ступичный подшипник не меняется, меняется ступичный узел - на пример http://baza.drom.ru/vladivostok/sell_spare_parts/zadnij-stupichnyj-podshipnik-lasp-mitsubishi-pajero-52897196.html
Диски на проточку однозначно, если вывешенное колесо имеет люфт вправо, влево, вверх и вниз то как вариант может и из-за подшипника.

Парни, кто подскажет: сегодня перебрал топливную рейку ( мотор троил страшно, не тянул, при привышении 2 тыс. оборотов загоралась лампочка перегрева катализатора). Почистил форсунки, 3 заменил, собрал, проверил, все герметично, бензин ни где не сочится, все сухо, запаха бензина под капотом нет, мотор работает ровно, появилась тяга и приемистость. Но вот заводиться стал плохо. Раньше ключь повернул, сартер секунду крутит и мотор заводится. Сейчас приходится мостать секунды 3-5. Топливный насос, свечи и фильтра новые. Обратный кланан тоже промыт. В чем причина кроется?

Всем привет! Проблема с паджеро 6g74 временами не набирает обороты и дёргается , да так что кажется двигатель сейчас вывалиться) замена фильтров в ТНВД, безонасоса и фильтра в баке проблему не решила, также поменял кислородные, тоже мимо, на диагностике ТНВД давит как новый!!! И это временами, те час еду нормально, потом опять начинается, ошибки р0173, р0190. Давление сказал электрик ему хватает в системе. Помогите!!! Что это может быть? Да и ещё))) сказал мастер что в заливной горловине ржавчина и она забивает фильтр в ТНВД. Я думаю это не так, потому что после замены фильтра в ТНВД через 100 метров опять такая же фигня, не может же он сразу взять и забиться. Напишите кто чем может помочь.

Добавлено спустя 3 часа 58 минут 17 секунд:
По сканеру смесь богатая

Всем привет, ребята подскажите кто сталкивался и как решал такую проблему, появился люфт в заднем хвостовике АКПП (раздатки) паджеро2 короткий 4д56, масло не бежит но люфт около 3 мм, вибрация и звук как при разбитой крестовине.

Коляныч писал(а):Всем привет, ребята подскажите кто сталкивался и как решал такую проблему, появился люфт в заднем хвостовике АКПП (раздатки) паджеро2 короткий 4д56, масло не бежит но люфт около 3 мм, вибрация и звук как при разбитой крестовине.

А у тебя там две крестовины или шрус крестовина

Две

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Re: Вопрос-ответ(дабы не плодить темы по мелочам)

Коляныч писал(а):Две

Гугл рассказывает про втулку хвостовика все симптомы схожи

Коляныч писал(а):Всем привет, ребята подскажите кто сталкивался и как решал такую проблему, появился люфт в заднем хвостовике АКПП (раздатки) паджеро2 короткий 4д56, масло не бежит но люфт около 3 мм, вибрация и звук как при разбитой крестовине.

вибрация всегда или только на какой то определенной скорости?

у меня просто вибрация только после 100км/ч, вот найти все не как не могу....

Вибрация при наборе скорости

Добрый день всем Паджероводам!
Стал недавно обладателем Паджеро 3, 3,5 бензин GDI, с пробегом 240 тысяч.
Расход у меня 19 литров. Недавно произвел замену масла и через 1100 км пришлось долить еще около литра.
Подскажите, у кого какой расход и нормально ли это?
Да и еще может кто может посоветовать хороший сервис в г.Находка, Приморского края или ближайшие к нему? Хотелось бы проверить машину у людей знающих и понимающих в Паджериках.