Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):можно еще поискать П3 на палке, но это уже не японец будет, про эти машины ничего не знаю, но думаю бодро будет...

А у меня по твоему европеец?

Kerensky (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):У вас зимой холодно, поэтому тоже советую бензин 3.0. В каком кузове машина, надо исходить в первую очередь из бюджета.
НА дизель поставить сигналку с автозапуском проблем нет.

Да ента зима показала всей России кто есть ху и мы не исключение, по сравнению с прошлым 2008-9 совсем люто морозило, хотя при наличии автозапуска я лично заводился каждый день.
PS Но насколько я понял на прошлой недели Владик тоже отличился обильными снегопадами, к которые Ваши комунальщики как всегда не ожидали

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):надо плясать от бюджета
но вижу много вариантов
П2 с 4м40 на автомате (с прицепом более менее поедет)
П2 с 4м40 на палке (супир вариант)
П3/4 с 4м41 на автомате (с прицепом вполне бодро)
П3/4 с 6г72 на автомате (грустно и без прицепа)
П3/4 с 6г72 на палке (с прицепом не плохо побежит)
П3/4 с 6г74/6г75 на автомате (с прицепом вполне бодро)

Прокатился сегодня на одном из Ваших вариантов если я правильно разобрался дизель 2800 на механнике в длинном кузове кажется вариант 2, попробовал по городу, ну и чуть чуть по лесу и по моему осознал что для леса нужен короткий кузов, хотя может после недопривода мне показалась корма слишком громоздкой. В целом ощущения вседозволенности, тяга понравилась, только смутил расход топлива, по словам водилы, (машина хозяйская разъездная) зимой до 30 литров это при том что ночует паджерик в тепле. Хотя не исключено, что водила мне "заливает" тк хозяин фирмы мой хороший друг, а слив топлива со служебных машин у нас еще не отменили.

это не нормальный расход для дизеля 2800

Piligrim (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):су и по моему осознал что для леса нужен короткий кузов

Для леса как такогвого длинный кузов хорошо - вмещается вещей больше. Ноу короткобазых машин геометрия все-таки лучше получается,особенно при прохождении больших ям

Cashish (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):можно еще поискать П3 на палке, но это уже не японец будет, про эти машины ничего не знаю, но думаю бодро будет...

А у меня по твоему европеец?

я имел ввиде GDI или 4М41

Может быть у меня какой-то не правильный пыжик был - 93 года коротыш с 4Д56 на автомате и с лсд мостом - но лазил я на нём по всем говнам с небольшим лифтом, таскал за собой прицеп скиф 500 полностью загруженный и по асфальту и по грунту со скоростью до 110 км\ч и расходом по трассе 9,5 литра на сотню (причём с прицепом или без - разницы не было) - мне нравилось всё, за исключением динамики разгона - хотя за год владения и к ней привык)))), да и шабашки на него дешманские - о ходовке особо не задумываешься и царапать не так жалко....для активного отдыха - отличный был вариант

Всем привет! Интересно мнение продвинутых если брать второй паджерик, какой движок предпочтительней, надежность, динамика ну и т.д. понимаю что вопрос не однозначный но все же?

Я бы, наверное, смотрел в сторону 4M40

как можно свежее