Относительно 4Д56 на 35 колесах, что лучше АКПП VS МКПП ???

в городе однозначно акпп рулит, на трассе механика лучше...на механике расход поменьше, замена масла намного проще и обслуживания меньше, но вот сцепление на механике придется менять, что касается паджеро 3 на механике, то там к переключению передач нужно будет привыкать, потому что сразу не получится включить нужную передачу....да и на дизеле придется постоянно мешать рукой ручку переключения передач

по своему опыту, (ездил на АКПП и МКПП 4д56), я больше скланяюсь к МКПП, машина едет резвее и полегче... то что город, меня это не беспокоит, т.к на коробке езжу как на автомате, не замечаю как переключаюсь... и вообще у меня некоторая неприязнь к АКПП =)

Если токма под себя, я бы палку выбрал. А так как супруга с механикой никак, а ездим вместе, поэтому автомат. До Пыжа 2 авто были на коробе, рабочий авто коробастый, душу отвожу. Да и буксовать, буксировать, дергать всё же лучше на механике.

Голосую за МКПП!

Имхо для дизеля лучше короба. Я на своем бензине 2 коробки уже сжег

А не устану ли я сцепление менять на 35 колесах?

п.с. в коробке лично вижу только один плюс - можно заводить с толкача.
в остальном даже в говнах считаю лучше автомат... ну это для джипа... 8 из 11 моих машин были на коробке))
п.п.с. опять пропал ОД вот и думаю чинить или коробку поставить...

Хитрый писал(а):А не устану ли я сцепление менять на 35 колесах?.

А автоматы от излишних нагрузок, тоже есть вероятность устать менять.

для Владика однозначно аптомат, потому что пробки, сопки, а зимой в пробке в сопку намучаешься! В говнах тоже автомат предпочтительнее, легче идти внатяг и трогаться без пробуксовки (например в мокрый грязный подъем)
Хотя душой люблю коробку

Тада думаю целесообразней перебрать свой автомат))
п.с. нет ни у кого автомата в любом состоянии? ))

+1 к автомату.
сам задумовался о коробе, но по мне, так гемора меньше с автоматом. А на мкпп сцепа, синхроны...
Лучше поставь доп радиатор на автомат и радуйся.