Привет! А ТЫ не пробовал без фильтрика GDI, запустить? У меня была похожая проблема, замены фильтрика хватало на 200км. (ровно по счетчику). Проблему решила установка дополнительного фильтра на шланг подачи. Не найдя подходящий по резьбе, что бы поставить в соединение, я поставил от волги инжекторной. фильтр врезал в шланг и закрепил хомутами. Проблема ушла на 15тыс.км.

да вроде у него уже все решилось, отправил ему фильтров пяток, вроде ничего, больше не "быкует" его конь.

Скоро все встанет на свои места, в отпуск съезжу на машине и все определиться, решилась проблема или нет. А пока по спидометру, после всех замен, 400 км. прошел и пока тьфу-тьфу-тьфу все нормально

Всем привет. После замены указанным мною ранее фильтров проехал 2700 км. пока ,тьфу-тьфу-тьфу все нормально проблем с подачей топлива никаких нет.

Андрей89 писал(а):Помогите люди добрые, а то мой отпуск накроется большим медным тазом.

По всем признакам либо насос в баке, либо фильтр на ТНВД, а при плохом топливе и то и другое одновременно. Сам с таким сталкивался. После заправки дер...м сначала заменил насос с фильтром в баке в сборе, а потом ещё в течении недели 3 раза менял фильтрик в ТНВД до тех пор пока всю херню из топливопровода не вымыло.

подскажите в чем проблема если пыж сбрасывает обороты а иногда глохнет ,на холостых работает как часы:смена фильтра высокого давления,фильтрика тнвд,чистка бака и сетки на насосе в баке не дала результата,на панели приборов ни чего не загорается и диагностика всех датчиков не выявила неисправностей а движка проваливается,дергается и глохнет а начало всему этому было внезапным без каких либо предпосылок.

откликнитесь кто нибудь не могу решить проблему,тупик::::

Есть два варианта, один из них описан на этом форуме от Романа "Фотоочет по замене фильтрика ТНВД", второй вариант, мне подсказал специалист из красноярска: - берешь отсоединяешь шланг от топливного насоса в баке и от фильтра на раме, продуваешь и заливаешь туда химию для разъедания ржавчины, ждешь пять минут и продуваешь в одну сторону, потом делаешь тоже самое, только продуваешь в другую сторону и так раза два-три в зависимости от степени загрязнения. Потом тоже самое делаешь от фильтра на раме и до ТНВД. При этом поменяй фильтр на раме и фильтрик в ТНВД