Между таксопарком и авторынком на Камской. Если ехать от таксопарка в сторону Столетия. По левой стороне в гаражных боксах. Там еще висит вывеска (по-моему на красном фоне) реморт и диагностика GDI, D-4, EFI, ТНВД и т.д.

а понял знаю

Неделю назад почистил дроссельную заслонку, впускной коллектор, инжекторы. Заменил свечи, воздушный и салонный фильтры. Скажу по-честному ничего с двигателем не произошло, ни расход, ни тяга не поменялись и педаль газа, как кто-то здесь уже писал, УПРУГОЙ не стала. ДАЖЕ не смотря на замену САЛОННОГО фильтра!!!! Правда перед всей экзекуцией провёл диагностику сканером. Так вот диагност выпал в осадок от давления насоса, 53 кг. С его слов, если насос выдает 40 кг. то это супер, а 53 кг. он ещё на ДЖИдаях не видал. Спрашивал когда я менял насос. А я его..., каюсь и пальцем ни-ни, какой пришёл с Японии на том и езжу. Единственное, что двигатель сильно закоксован (опять - же из Япии) и мне чистили какие-то лепестки - датчики давления масла на насосе которыми он в масляную систему внедрён и ими, лепестками управляется. Ну это где то через пол-года после прихода авто. Отсутствие изменений после чистки списываю на нормальный насос. Чистку проводил первый раз. Пришел с Японии с пробегом 86 тыков. Сейчас 118. На сотни менял ремень, ролики и свечи. Свечи ставил самые простые за 100 руб. Сейчас поменял на оригинал за 450 руб. НИЧЕГО не изменилось, свечи старые полностью живые и практически без нагара.

Классная статья!
В связи с чем возник вопрос, о такой чистке? Большой пробег? Расход топлива?

Раз в год, в связи с большим накоплением сажи в колекторах и на заслонках, все это хозяйство желательно чистить! Виной этому, качество топлива! Я пользую 95 летом, 92 зимой. Libra пользует исключительно 98, насколько я помню!

Да уж, говнища собралось в движке. Интересно а 3.0 так же геморно разбирать?

если не сложнее

Sarsat (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Классная статья!
В связи с чем возник вопрос, о такой чистке? Большой пробег? Расход топлива?

Ну как и говорилось уже многократно на данном сайте бытует мнение, что в ДЖИдаях хорошо-бы раз в год чистить впускной коллектор и дроссельную заслонку. Так вот и решил. Грязи вычистили прилично.... Но и изменений после чистки 0.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Lexprim (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Раз в год, в связи с большим накоплением сажи в колекторах и на заслонках, все это хозяйство желательно чистить! Виной этому, качество топлива! Я пользую 95 летом, 92 зимой. Libra пользует исключительно 98, насколько я помню!

Да, действительно Алексей совершенно прав, только 98-й! И зимой и летом.

Есть Желания повозиться с 6G72 не GDI pajero 3.Подскажите какие прокладочки и что сразу закупить?

А никто на пытался чистить топливную ситему через бензобак, средством WYNSS ?( кажись так называется) ...это когда сам топливный насос , находящийся в баке, окунаешь в ЭТО средство и машин часа полтора на ней работает... чистил таким образом скай в 35кузове, там тож ТНВД стоит и все такое- скажу честно, скай полетел после такой чистки, как самолет и расход в городе упал на 2-2.5литра!!! ТНВД при этом совсем не пострадал и тож видно почистился! До этого скаю чистил впуск, клапан ЕГР, но тогда заметных ощуений не было. На пыже страшновато , как то уж очень они по-моему хлюпенькие ( я имею ввиду ТНВД митсубиши). но если вдруг решусь - отпишусь здесь. пока только гемморой себе приобрел, заменой свечей, старые выкрутил ( расход был 14-16л), вкрутил новые "митсубиси" за сто рублей- ничего не изменилось, кроме расхода- стал 19-20литров!!!!! вот и х.з., чё делать, вкрутить старые??? Еще чистил заслонку и ЕГР, может теперь ЕЁ надо как то обучить, никто не знает, как это делается на Пыже? заранее спасибо