немного исторической справки
если мне не изменяет память, то типтроник изобрели в Porsche, и это имеет отдаленное отношение к обычным автоматам в которых есть возможность щелкать передачи вверх/вниз, потом это название Типтроник прицепилось ко всем машинам у которых есть режим +/- на автомате, как то так

Все-ж таки не мой вариант этот ЖДИ, если такая чувствительность к плохому бензину. Предполагаются тур. поездки на Алтай, в Хакассию и т. д., а там с проверенными заправками фиг знает как. Всем спасибо! Буду искать Монтеро-америкоса.

да нормально они ездят, и топливо переваривают, откровенно г.. не лить и все. От откровенного г.. любому мотору поплохеет

Добавлено спустя 1 минуту 45 секунд:

Kiruxin писал(а):немного исторической справки
если мне не изменяет память, то типтроник изобрели в Porsche, и это имеет отдаленное отношение к обычным автоматам в которых есть возможность щелкать передачи вверх/вниз, потом это название Типтроник прицепилось ко всем машинам у которых есть режим +/- на автомате, как то так

А я где то читал из японцев, как раз митсу свои назвала типтроник, у остальных компаний японских другие названия имеют, но мы в россии их всех называем теперь типтроник. (прямо как подвузники - памперс)

Sapser писал(а):Предполагаются тур. поездки на Алтай, в Хакассию и т. д., а там с проверенными заправками фиг знает как. Всем спасибо! Буду искать Монтеро-америкоса

Ищи конечно трешку не пожалеешь я вот проехал от Владивостока до Краснодара - заправки не выбирал, лил все подряд и где придется - никаких проблем! Весьма неприхотливый моторчик. О качестве топлива судил в основном по расходу и динамике. На откровенном говне ехал вяло с расходом по трассе до 18 литров на сотню, на более менее качественном бензине и в 12 л на сотню укладывался и катился достаточно резво...

Sapser писал(а):Все-ж таки не мой вариант этот ЖДИ, если такая чувствительность к плохому бензину. Предполагаются тур. поездки на Алтай, в Хакассию и т. д., а там с проверенными заправками фиг знает как. Всем спасибо! Буду искать Монтеро-америкоса.

...и на газ его

не знаю я на днях на бикене заправился 92 так у меня и крузеру поплохело с его то 4.7 мотором. а на пыже уже 4 года катаюсь и ничего

Sapser » Вчера, 14:07
Все-ж таки не мой вариант этот ЖДИ

Не хочешь GDI - тогда ЖДИ

А можно ложку дегтя добавить? Две недели назад купила П3 коротыш 3,5 GDI, пробег 114 тыс, 3 года в РФ....внешне почти без нареканий....пробег 114 тыс тоже показался небольшим.....Первая поездка принесла много положительных эмоций: мощно, высоко, плавно, хорошая управляемость....на этом все и закончилось, вернее, все и началось! Первый неприятный момент: бензин жрет, как "бык помои".....ну а что я хотела еще от двигателя 3,5 220 лошадей!?...Поскольку машина с пробегом по РФ, сразу было принято решение для начала поменять все фильтра, масло в двигателе, свечи на оригинальные. Отдала машину на день в мастерскую, вечером довольная поехала до дому. Забежав по дороге в магазин, больше завестись уже не смогла .....вместо объятий с уютным диваном - на буксире обратно в мастерню (слава богу у мужа Сафарь!)...На след. день загнали в бокс. Вскрытие показало: при замене топливного фильтра в баке, что-то плохо присоединили...слетел какой-то шланг...короче, топливо не поступало в движку....Ну спасибо, что все так просто оказалось, хотя неприятные ощущения уже стали накапливатся....Езжу еще неделю...как-то утром замечаю под машиной лужицу... перепарковалась, понаблюдала: так и есть: масло из-под машины моей капает! ...Звоню мужу, он: наверное, фильтр масляный подтекает, при замене плохо прикрутили....Еду в бокс к знакомым, поднимают, снимают поддон, там - все в масле! Снимают крышку: из-под лобовины двигателя льется...потекли сальники...в двигателе - масло в перемешку с хлопьями сажи и лакоподобных пластинок....Полное уныние! ...теперь нужно все вскрывать, чистить, менять сальники, ГРМ, готовить бабки....Но больше всего меня гложет: а что же дальше?!!!......да, забыла сказать, что когда меняли масло, залили Кастроловскую синтетику, а что там было до этого, только богу известно, думать о хорошем не приходится хотябы потому, что обнаружили русский масляный фильтр!!! в дижке...

причем тут машина? я бы начал с отрывания рук мастеровым и помянул добрым словом предыдущего хозяина...

Kiruxin писал(а):причем тут машина? я бы начал с отрывания рук мастеровым и помянул добрым словом предыдущего хозяина...

Этот сервис убил бы на фиг.
1. Не правильно установили топливник
2. Повыдавливало сальники: самая вероятная проблема - тупо перелили масла при замене.

вот и результат. А машина тут абсолютно не причем