Я понимаю что тем про масло было уже очень МНОГО . Но вот что то озадачился - начали мысли приходить в голову (экспериментаторские мля.). Учитывая что GDI двигун по своей природе сажевый, те есть ему нужно масло с высоким TBN (ОЩЧ), и более высоким содержанием моющик присадок - как раз для нейтрализации кислоты от сажи и серы от топлива. Да и вид черного масла на щупе уже через 2 т. км. тоже не особеннно радует. Вот и засвербила мыслишка - перейти на масло для дизелей ( залить в GDI масло для дизельных сердец) - TBN выше чем у бензинок, присадок больше ( дизель и так более нагруженный механиз чем бензинка). Вот только вопрос остался гидрокомпенсаторы, смазка поршневого пальца, коромысел и т.д - все что близко к камере сгорания. Не начнет ли все это коксоваться вокруг деталей ЦПГ? У кого какие мысли? Мож у кого экспириенс уже есть?

Глобальная задумка.
Надо спросить грамтных дизелистов, что они знают про дизельное масло?

Или спеца по маслу вообще, коих крайне мало.

Вот и мучаюсь уже недельку размышляю - если еще не все забыл чему в школе учили то масло для дизелей в бензинку лить можно.
Вот наоборот точно категорически нет.
Да и как бы оно не коксовалось в отверстиях под маслосьемными кольцами.....
Просто 2000 пробега после смены масла - оно уже почти как в дизеле (засаженное) вот и возникают мыслишки

ну и что? залил?
лично я когда ездил на GDI максимум пробовал Helix HX7 типо для GDI двигателей, но потом все же перешел на Mobil
... а вот эксперементы с дизмаслом меня как то пугают что ли...отпишись как и что

Залил масло Эссо для т-дизеля полусинтетика - ездиет и будет долго.
Серы и сажи в дизельной дрыгателе больше, вот и масла под эти задачи заточены.
На Хонде Фит (гонка однако) так же заливал - 2 года.

езжу на дизельном масле Енеос неделю где-то, все в порядке, масло почти такое же как для бензиновых, температура вспышки на обоих больше 220 градусов, коксоваться не должно
короче все можно посмотреть ниже в табличках и сравнить наглядно, вопросы возникают только по вязкости, но я рискнул, полет нормальный

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):езжу на дизельном масле Енеос неделю где-то, все в порядке,....

Жень, как гидрики себя ведут?

WasQuez (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):езжу на дизельном масле Енеос неделю где-то, все в порядке,....

Жень, как гидрики себя ведут?

Максим, гидрики так же себя ведут, один какой торобанит )))

Kiruxin (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):езжу на дизельном масле Енеос неделю где-то, все в порядке, масло почти такое же как для бензиновых, температура вспышки на обоих больше 220 градусов, коксоваться не должно
короче все можно посмотреть ниже в табличках и сравнить наглядно, вопросы возникают только по вязкости, но я рискнул, полет нормальный

Жень, а почему сравниваешь 5-50 бенз и 5-40 дизель? Рекомендовано ведь 5-40, если мне память не изменяет. И растолкуй - сильно ли они отличаются по свойствам( 5-40 и 5-50 бенз)?

сравниваю эти 2 потому что оба юзал, сначала 5в-50, теперь 5в-40 для дизельных. Масло 5в-40 рекомендовано для усредненных условий, у меня стиль вождения не совсем "усредненный".
По свойствам 5в-40 не сильно отличается от 5в-50, разница только в вязкости при температуре выше 100гр Цельсия (в данном конкретном случае еще и щелочное число у 5в-40 выше), собственно вторая цифра показывает вязкость "на горячую", соответственно чем выше цифра, тем более вязкое масло.
Более высокая вязкость актуальна если мотор работает часто на повышенных нагрузках (таскаешь катер или прохватываешь по трассе с ветерком, опять же грязевые вылазки и нестандартный размер резины несколько повышает нагрузку на ДВС), мой работает постоянно на износ
Сейчас в поисках масла с высоким щелочным числом и высокой вязкостью "на горячую", пока глас положил на Repsol Elite Competition. Дизельное же масло использую сейчас скорее для промывки двигателя, 1000 наезжу и солью, посмотрю что выльется