Народ, помогите советом, при замене фильтра обломался один из двух болтов на фланце на входе тнвд двигатель 6G74 GDI. Резьба осталось в теле, сверху ухватиться не за что, вот теперь думаю, что делать. Машина в начале февраля пару дней постояла не завилась, грешил на свечи, тащить никуда не захотел, на выходные поменял, не завилась, следущим этапом думаю фильтрик на входе в тнвд, вот поменял , фильтрик был чистый, собрал на одном болте попробовал не завелась, вот теперь думаю как вытащить обломанный болт, может кто решал подобный вопрос, уж больно место неудобное х.. подлезишь

сверлить дырочку в огрызке и выкручивать экстрактором. по другому вроде никак.

Вот как только подлезть, там рядом фланец с двумя трубками вот если их убрать будет попроще. А можно интересно с обломанным болтом до мастерской доехать?

завести и посмотреть, на предмет утечки бенза из подтрубки. давка то там всё таки немаленькая. если не сифонит, томожно и поехать, но при этом периодически проверяя. неизвестно как поведёт себя соединение по мере нагрева двигателя. хотя я думаю на одном болту нормально должно быть. но , оставлять это на потом не советую.

Спасибо! Остается за малым завестись, я так думаю надо проверять насос в баке, подскажите как можно проверить рабочий или нет. Когда крутишь аккумулятором - дыма нет, хотя схватывает периодически но безрезультатно

снять шланг с насоса в баке идущий на тнвд, натянуть кусок шланга, конец в бутылку . пробовать заводить и смотреть идёт подача бенза или нет. смотреть релюху на насос.

Если схватывает, то насос скорей всего не причем. А вот если авто стояло на морозе, а потом ты его долго крутил, пытаясь завести, могут быть печальные последствия. На этом моторе есть ремень ГРМ? Глянь его, на всякий случай.

ГРМ меняли весной прошлого года на 93000км у официалов на Седанке, двигатель работал отлично, обороты, заводился все норм, всегда с первого раза, с пульта, он у меня третью зиму, первый раз такое, да и морозов не было. Разве только 100 тысяч перевалил ГРМ имеется в виду перескочили зубья? Крутил без фанатизма, хотя аккумулятор новый в декабре взял

Глянуть не помешает.

А что смотреть? и как понять что перескочил, я так понимаю ремень должен быть расслаблен сильно, чтоб перескочить