залог меньшего расхода:
1 исправность всех датчиков
2 меньше работы на хх
3 меньше топтания газ/тормоз
4 не забываем что у машины есть энерция
5 переделываем на коробку ))))

п.с. у самого расход до 18 в городе с пробками и подъемами и теперь уже когда похолодало.

Расход сейчас у меня 5,8-6,0 км/л
Новые свечи, лямбды, фильтры
Колеса стандартные 265/65/17
Я бы начал с диагностики в митсу-сервисе, пусть проверят все датчики и состояние свечей, а уже потом лезть в железо

Ребята! Не жадничайте для своих любимчиков 98-й бензин! Я даже в своего Мячика 98-й лью))) А Пыжа когда восстановлю, то даже не обсуждается! Только 98-й. Выкидываете обычные свечи, втыкаете иридиевые и льете 98-й. И счастье обязательно придет! Для джидая - только 98-й!

В мае купила Паджеро 2 в Новосибе. Сама из Красноярска. Гнала по трассе, остановилась поспать, просыпаюсь ночью - очень замерзла, решила прогреть, а он не заводится! По слуху слышу, что насос не качает - сразу поняла что беда с насосом. Время 4 часа ночи. НАчала будить знакомых - как подсоединить напрямую насос?!? Поняла. что проводов я не найду не в лесу не на трассе, начала ждать, кто остановится - остановился дальнобойщик, уехала до Ачинска, там на автобус и в Красноярск. Приехала в город, купила насос, наняла с сервиса рабочего, наняла машину и обратно на трассу, где его бросила. Приехали туда уже было очень темно, сделали машину, все ок, поехала домой. Засекала на трассе и в городе до октября месяца - ел 12 литров! Стабильно! Но перегрела его в пробке- попала в безвылазную пробку в городе и смотрю машина начала греться! Была на мосту! Деться некуда! Как съехала, остановилась, но видно было немного поздно, так как на утро заметила, что течет масло из каренного сальника и из под головки двигателя. Отдала в ремонт через две недели, за эти две недели машина тоже ела 12л! Отремонтировали и тут и началось - машина стала есть 23 литра! Поменяла кислородный датчик на универсальный, так как родной фиг найдешь . а на заказ 15000р! По компьютеру все ок! Отрегулировали зажигание, тросик коробки, дроссельную проверили, термостат работает, свечи меняли, крышку у радиатора новую поставила! Я уже не знаю что менять и что делать!!! Кто сталкивался с таким?? Что может быть еще?? У меня уже падают подозрения что что-то сделали с двигателем, когда меняли прокладку под головкой или коренной. Хотя по компьютеру и на слух двигатель работает ровно и идеально даже. В сервисе сказали, что якобы головка двигателя уже раз точилась и мы ее второй раз под шлифовали. Что якобы может быть из-за этого! Но все остальные говорят - увеличится расход мог на 2-4 литра, но не 11литров! Просто до этого Паджеро у меня был на год старше с круглыми арками, но двигатель 4G64 и внутренности - один в один! И с ним не было таких проблем! Но он изначально ел 13-15 и не менялось!

а сейчас какой мотор? )

тот же самый! Как и у бывшего 4g64 - это НЕ джидай.

да дрек щас такой.. что 98 что 95тый.. пздц.. Воняет какой-то дихлофосиной, на дачу привез канистру, потом ходил думал кто тараканов травил..

Сегодня поменяли топливный фильтр и воздушный фильтр. Проехала на 18л 75км.... ТАк что опять видимо безрезультатно....

Удивили познания красноярских девушей про тех. часть автомобилей.

Даже не знаю, что еще посоветовать, что бы решить проблему.

Если двига работает идеально, может продать-купить?
Или идти в более серьезную диогностику, типо расход на холостых, расход под нагрузкой. Качество смеси, бензина.
Опять же автомат.

Хотя резкое увеличение расход смахивает на лямду и датчик отработанных газов. Может тупо сорвали провода? А комп их не замечает допустим.

Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Олька
У меня тут вопрос. В Красноярске, судя по гисметео -34 градуса
А в субботу будет -38.

У меня сейчас трешка на автомате жрет 21 литр на полном приводе с прогревами по 15мин перед поездкой , но у нас всего -20.

Когда на улице за минус 30. Расход в 20 литров плюс минус считаю нормальным. Так что зря ты переживаем помоему.

Djerik писал(а):

victork писал(а):Присадка которая повышает актаново число - как вариант. При 92 явно будет детонация и на двигателе это скажется пагубно ИМХО.
95 +98(50 на 50)= считаю оптимальным вариантом.

Странно а у меня это детонации нет, жрет 92-й и не давится

Я считаю так: если машина относительно новая, как Паджеро 4(ну или некоторые 3), то можно и 92 заливать, поскольку они не такие запущенные и поэтому детонации не будет ощущаться. Если же мы говорим о стареньких моделях, то им лучше скорее всего будет 98(ну в крайнем случае 95). Это как с людьми: редкий дедуля сможет хрящики грубые прожевать, а парню молодому незачем кашки и пюрешки есть. Как-то так.