А я уже думаю.. что у нас просто нет бензина в стране))) Одно Г.

Лямду поменяла ( я выше писала - кислородный датчик) и по компьютеру работает хорошо график работает. До этого не работал. Но поставила универсальный датчик - может машина родной просит?? Дорого очень родной. Видимо познания мои закончились - разве лямда и датчик отработанных газов - это не одно и то же?
Расход у меня такой начался сразу после ремонта, а это был октябрь месяц и морозов не было....

это был октябрь месяц и морозов не было....

Ну вот и я говорю. Нормальный расход в -35 градусов.
Ну может чуть завышен для этого мотора, но не на 11 литров, а максимум на 2-3.

Burënka писал(а):Я считаю так: если машина относительно новая, как Паджеро 4(ну или некоторые 3), то можно и 92 заливать, поскольку они не такие запущенные и поэтому детонации не будет ощущаться. Если же мы говорим о стареньких моделях, то им лучше скорее всего будет 98(ну в крайнем случае 95). Это как с людьми: редкий дедуля сможет хрящики грубые прожевать, а парню молодому незачем кашки и пюрешки есть. Как-то так.

Чё то ерунда какая то ! А в Паджеро 1 какой тогда лить - 110-й что ли
По-моему сейчас чем машина новее, тем требовательней !

У меня был такой же Пыж и ел 13-15л. Этот ел 12л пол года. А после замены сальника и прокладки под головкой стал себя так вести - жрать!! Тогда даже нуля не было, когда забрала было где-то 9 градусов, но она в этот день уже себя выдала!

На таком же паджерике была произведена замена головки, колец, грм, роликов, маслосъемных колпачков.
После ремонта с прогревами машина есть порядка 21-25 литров на сотню. На диагностику еще не ездил.
Температура порядка -15, прогревы составляют 12-15 минут.

За 2.5 года лью только 95 и только РОСНЕФТЬ. Бед и проблем не знаю что GDI что не GDI. В чем выносит у людей мозг не понятно.

Это уже серьезнее, чем у меня... Мне казалось, что поменять сальник и прокладку не должно было вызвать каких либо проблем!? Это же не капиталка старенького двигателя.... Но ... с 12л до 23 - это очень через чур!!!!!

а проверяли показания датчика температуры, после перегрева они начинают звездеть и вот вам расход, машина горячая а мозги думают отталкиваясь от датчика что она нагрета 50 градусов и льют больше горючки. говорю из собственного опыта было и не раз такое. очень важна для расхода эта пимпа за 300 рублей

ЭлектрониК писал(а):

Burënka писал(а):Я считаю так: если машина относительно новая, как Паджеро 4(ну или некоторые 3), то можно и 92 заливать, поскольку они не такие запущенные и поэтому детонации не будет ощущаться. Если же мы говорим о стареньких моделях, то им лучше скорее всего будет 98(ну в крайнем случае 95). Это как с людьми: редкий дедуля сможет хрящики грубые прожевать, а парню молодому незачем кашки и пюрешки есть. Как-то так.

Чё то ерунда какая то ! А в Паджеро 1 какой тогда лить - 110-й что ли
По-моему сейчас чем машина новее, тем требовательней !

Да если б был он у нас, то я бы и своего Мячика им заправляла))) а пока приходится 98-м кормить!