на не ввтиайном моторе помимо трамблера стоит не очень надежный датчик на шкиве, положение коленвала. глубокие грязные лужи могут обездвижеть в самый неподходящий момент, это уже пройденный этап опытным путем! экономия на спичках и лишний гемор в дальнейшем.

Max PXT писал(а):Дааа...
Автор тебе в "гараж" надо идти мат часть учить , а не на форуме сидеть и предположения строить!
У Вас, очень плохое представление об предстоящей работе и вообще об конструкции авто...

Спасибо большое!
но как то расчитывал на более конструктивный ответ.
насчет плохого представления - да канешно, если бы все знал то на форуме спецом бы задавал глупые вопросы.

Хитрый писал(а):Записывай все вопросы на бумажку, вези коффе и печенюшки, отвечу на твои вопросы...
Но как тут уже верно подметили, очень плохое знание мат части...

ОК! в любой день в рабочее время? или по звонку?

Лучше по звонку ибо не всегда в сервисе... за запчастями матаюсь и т.п.

Добавлено спустя 17 минут:
Задавай конкретные вопросы, постараюсь дать ответы... а то как поставить с нуля инородный мотор мне лень все описывать...

Хитрый писал(а):Лучше по звонку ибо не всегда в сервисе... за запчастями матаюсь и т.п.

Добавлено спустя 17 минут:
Задавай конкретные вопросы, постараюсь дать ответы... а то как поставить с нуля инородный мотор мне лень все описывать...

да и мне проще по общаться в живую

а уже частные вопросы можно и в электронном виде обсудить.

Для того чтобы поставить UZ в пыжа, придется очень сильно перекроить моторный щит и телевизор (также может потребоваться модернизация панели приборов из-за модернизации моторного щита), мотор скорей всего не влезет в ширину рамы, если его даже и впихнуть ты ох**шь его обслуживать доступа к агрегатам практически не будет, на UZ болеет стартер добраться к нему тот еще гемор, родной коробки пыжовской может не хвать и на неделю, трансмиссию придется двигать назад ( так как мотор и длиннее и шире) это повлечет изготовление новой балки под коробку соответственно смещение рычагов управления в салоне, карданы удлинять, укорачивать, Дальше Продолжать? Это только маленький список работ, которые надо будет сделать! Я тут не просто рассуждаю, имею личной опыт таких работ!
P.S. Известный "Максим Николаевич" за эту работу не возьмется, разговор с ним по этому поводу уже был!

e032 писал(а):....
P.S. Известный "Максим Николаевич" за эту работу не возьмется, разговор с ним по этому поводу уже был!

Анекдот про НЮАНС знаете?
Все можно сделать...

Вопрос в том осилит ли этот "НЮАНС" инициатор поста?

e032 писал(а):Для того чтобы поставить UZ в пыжа, придется очень сильно перекроить моторный щит и телевизор (также может потребоваться модернизация панели приборов из-за модернизации моторного щита), мотор скорей всего не влезет в ширину рамы, если его даже и впихнуть ты ох**шь его обслуживать доступа к агрегатам практически не будет, на UZ болеет стартер добраться к нему тот еще гемор, родной коробки пыжовской может не хвать и на неделю, трансмиссию придется двигать назад ( так как мотор и длиннее и шире) это повлечет изготовление новой балки под коробку соответственно смещение рычагов управления в салоне, карданы удлинять, укорачивать, Дальше Продолжать? Это только маленький список работ, которые надо будет сделать! Я тут не просто рассуждаю, имею личной опыт таких работ!
P.S. Известный "Максим Николаевич" за эту работу не возьмется, разговор с ним по этому поводу уже был!

эт все теоретические домыслы! по габаритам влезет, в мире уже не один пыж ездит с юзетом. подключение и сросты навесухи вот это гемор!

Так наткнулся http://tyumen.drom.ru/mitsubishi/pajero/14875124.html

ну собственно визуально он чуть ли не меньше по ширине чем родной 3.5. у него мне кажется развал бошек меньше