Чет я сомневаюсь в квалификации этих электриков
Даю 99% что они переоценили свои силы! т.к. они не знают тонкостей этого мотора...
Там как минимум ВВТай и тахометр работать не будут! а о не рабочем ВВТай люди не посвященные не узнают))

Интересно знать почему не будет работать vvti при том что мотор запуститься на родных мозгах?
он что работает от тахометра на табло или может от спидометра на табло?

Он берет сигналы с родного 5 ступенчатого автомата и относительно их управляет муфтой ввт...
Чтоб поставить паджеровскую раздатку нужен 4 ступенчатый автомат 30-40ле, мозги его не поймут.
В америке есть киты по установке коробки только на трамблерный вариант мотора ибо на ввтайном моторе на коробке муфта работать не будет и по этому теряется вся прелесть мотора... и еще один факт- тойотовские мозги не прошиааются и суб комп не поможет...
По тахометру- сигналы ммс и тойоты не совместимы... нужен или тойотовский тахометр или универсальный.

откуда инфа по поводу привязки vvti к автомату?
а вот с автоматами там действительно беда

Знакомый рассказал, который всякие спортивные корчи собирал...
Я не на 100% уверен, но это похоже на правду...

Можете конечно попробовать собрать и потом разочароваться, но по факту поставить 5VZ на много проще, резать ничего не надо, расход меньше, автомат там нормальный.

Хитрый писал(а):Чет я сомневаюсь в квалификации этих электриков
Даю 99% что они переоценили свои силы! т.к. они не знают тонкостей этого мотора...
Там как минимум ВВТай и тахометр работать не будут! а о не рабочем ВВТай люди не посвященные не узнают))

зря ты так, у людей огромная база...
На моих глазах оживили краун после дтп, краун был собран по кузову, но не включалось зажигание (grs182 кнопка старт стоп) 5 или 6 электриков просто отказались от работы, даже не называя суммы.
сейчас один из проектов строиться, в скай с тнвд, ставят нормальный rb26, со всеми потрахами.

я не ставил им задачу рабочий VVTI, т.к. мотор скорее всего будет без него - он просто мне не нужен.
задача ставилась так:
- полностью работоспособный мотор, завод от ключа ( собственно скорее всего сам сделать смогу)
- 100% информативная приборная доска, от давления масла, до тахометра.
Люди сказали что решаемо. по деньгам обозначили вполне реальную сумму, но на деле может быть дороже/дешевле.

в общем по электрике не парюсь - вопрос решаемый.
осталось решить по внедрению под капот.

под капотом будет основной секс с радиаторами

DIZEL писал(а):под капотом будет основной секс с радиаторами

))) ну это мелочно, а вот как с балкой пройдет - вопрос, хотя супер клей в виде сварки вопрос решает)))
Радиатор еще как вариант попробовать родной от uz поставить - хотя он больше, надо смотреть/примерять.

юзт на 11 см длиннее моего 6g72 в сторону салона смещать не куда только вперед все двигать

Как все легко на словах)))))
Начните ставить и посмотрите, что во многом не все так просто...
Телевизор придется резать ибо радиатор не встанет или ставить радиатор перед телевизором...
Рулевое довольно близко будет, головы также близко к подкрылкам будут...

к сведенью: трамблерный уз с проводкой и гидротрансформатором вышел 244кг. человек недавно отправлял на транспортной.