Видимо не спроста он продается...

Машина огонь получилась) сбалансированная.
Вот никак не получается бородатого выманить в чигиря , отжать этого пыжа. Денег нет говорит чинить если вдруг что сломается.
Кстати vvti пободрее трамлёрного UZ-та будет. особенно после 3000 об.

Антоха в нем основной радиатор остался на родном месте или сдвинут на место кондишичного?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
сколько расход горючки у него на 35???

DIZEL писал(а):Антоха в нем основной радиатор остался на родном месте или сдвинут на место кондишичного?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
сколько расход горючки у него на 35???

На месте) только заменили на люминевый, поскольку не справлялся родной (засранный был) с новым стало всё нормально. И поставил 2 электро веника перед радиатором.

Добавлено спустя 1 минуту 28 секунд:

-Anton- писал(а):

DIZEL писал(а):Антоха в нем основной радиатор остался на родном месте или сдвинут на место кондишичного?

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
сколько расход горючки у него на 35???

На месте) только заменили на люминевый, поскольку не справлялся родной (засранный был) с новым стало всё нормально. И поставил 2 электро веника перед радиатором.

По расходу ничего не скажу! спраси у хозяина машины, как то меня это не очень волновало.
У меня около 20-ки на 38-х колёсах при парах 4.1

Добавлено спустя 5 минут 54 секунды:
Pajero 2 & 1UZ
Думаю у него чуть поболее, поскольку пары там стоят 5.3 и колёса при этом меньше.
Я когда ставил на свой UZ прадовскую коробку то у меня обороты сильно завышенные были потому что занижение в коробке конское было. мне не понравилось. поставил автомат с бигхорновской раздаткой. теперь нормально. на 100-120 достаточно комфортно. обороты около 2000.

Товарищи! Вчера вечером моя машина своим ходом покинула Ванин гараж Ощущения супер! Доделывать ещё конечно много чего... Но я уже на колёсах! УРАААаааа

Zigmont писал(а):Товарищи! Вчера вечером моя машина своим ходом покинула Ванин гараж Ощущения супер! Доделывать ещё конечно много чего... Но я уже на колёсах! УРАААаааа

и что на борту? т.е. в итоге под капотом?

5VZ...
Pajero-Prado

Всем привет Ребята подскажите пожалуйста хочу 56 ой поменять на 6G72 кроме переброса электрики с донора еще какие геморы меня ждут? и еще вопрос понятно что после переделки к мрэо гбдд лучше близко не появляться,а на дороге как? шильдик под капотом то есть!

отписался в твоей отдельной ветке.

Zenit писал(а):Всем привет Ребята подскажите пожалуйста хочу 56 ой поменять на 6G72 кроме переброса электрики с донора еще какие геморы меня ждут? и еще вопрос понятно что после переделки к мрэо гбдд лучше близко не появляться,а на дороге как? шильдик под капотом то есть!

проходил осмотр 3-4 недели назад... мотор был грязный, хотели отправить... Сказал что ребята так и так это GDI очень не любит мыться, поэтому так и приехал... в итоге на мотор не смотрели вообще, я не думаю что мент на глаз отличает 74 мотор от 72, и как следствие увидит что за место 56 - 72... Хотя может услышать ))
п.с. есть 72 мотор от делики.