Всем доброго времени суток. Недавно стал обладателем MMC PAJERO III 2004 г. 3.0 V6. 6G72. V63W (соответственно "прибыл" к Вам). До него были различные внедорожники, решил по совету друзей взять MMC PAJERO. Мне нравится. Расход конечно немного поразил, но это мелочи. Был к этому готов. Великая просьба помочь:
1. как правильно поднять его +2"?
2. где приобрести все необходимое, включая шнорхель?
И еще, есть ли у нас во Владивостоке специализирующиеся автомастерские, именно на MMC PAJERO, к кому и куда обратиться? Потому что мнения по мастерским у всех разные.

Заранее спасибо.

Равиль
Все необходимое можно найти на форпосте в объявлениях, через поиск, на любой вкус и цену.

Равиль писал(а):...
2. где приобрести все необходимое, включая шнорхель?
....

http://trailer-boat.ru/catalog/podveska.html
как пример

+2 означает поднять на два дюйма

Всем привет! Парни вопрос?? решил лифтануть 3-го пыжа проставками 30мм перед 50мм корма, на СТО сказали так будет не гуд, сказали надо докупить проставок под шаровою на верх рычаг чтоб привода выровнять и аморы на зад подвеску в идеале от крузока 100 exel G + усиленные пружины,но с пружинами усиленными как то не очень хотелось, многое наслышан что зиму плохо переживают( хотя пружины есть название не помню (бордовые) кто что скажет на этот счет? благадарю.

Master-65 REG писал(а):Всем привет! Парни вопрос?? решил лифтануть 3-го пыжа проставками 30мм перед 50мм корма, на СТО сказали так будет не гуд, сказали надо докупить проставок под шаровою на верх рычаг чтоб привода выровнять и аморы на зад подвеску в идеале от крузока 100 exel G + усиленные пружины,но с пружинами усиленными как то не очень хотелось, многое наслышан что зиму плохо переживают( хотя пружины есть название не помню (бордовые) кто что скажет на этот счет? благадарю.

Бред не понимающих людей это. Никаких проставок под шаровую ставить категорически нельзя, особенно на 3м паджере! при установке 5см проставок при штатных пружинах делать ничего не нужно, только развал схождение и возможно в первое время порвутся пыльники т.к. угол все же изменится, желательно силиконовые поставить. Ах да, скорее всего когда будешь делать развал задних колес в 90% случаев оказываются закисшими сайнтблоки, их спилить прийдется и поставить новые с новыми болтами и эксцентриками.

Master-65 REG
Ваш вариант конечно самый дешевый, но я бы посоветовал поставить пружины + 2" и не колхозится. Про то, что сказали на СТО это конечно идеал, я езжу с пружинами +2" и привода чувствуют себя нормально поставка это лишнее и никто этим даже не заморачивался . Про аморты можно не заморачиваться ибо у родных хода очень большие и их хватает. Ещё после лифта необходимо будет сделать развам переда и зала машины и может понадобится замена салентблоков в нижних рычагах вместе с болтами ибо они там ржавеют намертво!
Как-то так

тоже за пружины, кроме того что поднимется, так еще управляемость повыситься

Перед поднял пружинами +2, а зад проставками,.
С шаровыми ничего не делал. Зад идет мягче, но при скорости в поворотах больше 100 зад кренит, а перед идет как по рельсам.

все ясно,но как бы аморами заморочился еще пару месяцев назад звук глухой из под задней левой стоики долбил, раньше не было...свозил на диагностику нечего не показало сухой аморт целая пружина(