Может вы уже видели.. я только вчерась наткнулся.. Буду пробовать сделать в ближайшее время
http://www.youtube.com/watch?v=Wx0d5H7xdHs

все гениальное просто..осталось токаря найти в принципе конструкция и с нашими мелкими схожая-разобрать глянуть,прокатит так или нет....

Рассказал Юре, а он тебе
Меня тоже это заинтересовало и уже как месяц я вынашиваю эти планы
Давай объединим усилия, да и коллективный заказ можно сделать, ради уменьшения стоимости изделия...

Trooper_OK (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):все гениальное просто..осталось токаря найти в принципе конструкция и с нашими мелкими схожая-разобрать глянуть,прокатит так или нет....

Тут как минимум 4 станка нужно, а не только токарь...

Fish Killer (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Может вы уже видели.. я только вчерась наткнулся.. Буду пробовать сделать в ближайшее время
http://www.youtube.com/watch?v=Wx0d5H7xdHs

Впринципе не плохо, на парах 5,3 жить будет? Или всеравно будет разваливаться?
И как я понимаю при включении полного привода блокировка будет постоянная.

Ей без разницы на каких парах жить, главное хорошую сталь и правильную закалку/цементацию.
Ставишь тумблер на управление клапанов и у тебя в место размыкания полуоси, будет включаться блокировка.
т.е. по умолчанию полуоси всегда подключены и простой дифф, а при управлении клапанами будет дифф блокироваться.
Чтоб полу оси не крутились в гражданской езде, для экономии топлива можно поставить хабы.

Max PXT (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Впринципе не плохо, на парах 5,3 жить будет? Или всеравно будет разваливаться?
И как я понимаю при включении полного привода блокировка будет постоянная.

Совершенно верно, включение передка идет сразу с блокировкой, что не есть хорошо.
Ведь блокировка необходима не всегда и желательно включать на стоящем автомобиле.
Делайте выводы господа.

SAM (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Max PXT (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Впринципе не плохо, на парах 5,3 жить будет? Или всеравно будет разваливаться?
И как я понимаю при включении полного привода блокировка будет постоянная.

Совершенно верно, включение передка идет сразу с блокировкой, что не есть хорошо.
Ведь блокировка необходима не всегда и желательно включать на стоящем автомобиле.
Делайте выводы господа.

так поэтому и хабы\тумблер на пневматику и ставиться что бы небыло постоянного блока

SAM (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):

Max PXT (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Впринципе не плохо, на парах 5,3 жить будет? Или всеравно будет разваливаться?
И как я понимаю при включении полного привода блокировка будет постоянная.

Совершенно верно, включение передка идет сразу с блокировкой, что не есть хорошо.
Ведь блокировка необходима не всегда и желательно включать на стоящем автомобиле.
Делайте выводы господа.

не верно! без включения пневмоклапона все как в стоке.
пересмотрел все видосы автора по этой теме и тема интересная, редуктор даже есть для опытов, со временем пока напряг
найдите на драйв2 его там вроде чертежи есть

Ну идея хороша.