Хитрый писал(а):А меня?
Меня независимым наблюдателем возьмете? ))

Извини только близкие друзья

Вчера и сегодня занимался подключением датчиков
Дополнительный датчик температуры антифриза,
датчик напряжения сети вольтметр
и 2х стрелочный механический датчик
давления масла в двс ( красная стрелка )
давления воздуха в ресиверах (белая стрелка , шланг от датчика выведен, пневмо система еще доделывается)

Директор
Давления масла на датчик - значит лампа на приборке заглушена?

Хотя какая там приборка... Тахометр до 5ти?

Brian писал(а):Директор
Давления масла на датчик - значит лампа на приборке заглушена?

Хотя какая там приборка... Тахометр до 5ти?

Все давно сделано


Приборка родная
Максим Николаевич переставил спидометр и тахометр с "бензиновой" панели

К тюненгу это не относится но хочется что нибудь написать.
В среду вечером загнал Мамыша в сервис к другу, чтоб подключили доп свет.
в четверг машина простояла весь день так как электрик был занят,
в пятницу в обед я приехал и электрик еще занят, оказалось что
освободится в понедельник к обеду, так как суббота-воскресенье выходной.
Я забрал машину, чтоб попусту не терять время в ожидании и заняться заменой пыльников.
Приехав на к себе на базу увидел что мой карефан, он же напарник по трофи Ден на свой новый квадрик установил
доп свет.
я ему — красавец!
он — смеется — фара китай город форево, а провода заехал к Лехе Шарпею в магазин "topway.su" купил готовую разводку, укаратил немного, так как она для машины а не для квадра, подключил и все готова.
я- блин, я у него в магазине за эту неделю был 3 раза и проводов не видел
В общем поехал к Лехе у него этих проводов 2 вида плюс к этому разветвители на 2 фары или на 4.
взял те что потолще 2 шт и разветвителя тоже пару.
приехал на базу открыл капот мелкого и начал примерять то с одной стороны, то с другой стороны.
установил прожектора боле менее провел провода, и наступила темнота.
Сегодня в субботу с утра приехал на базу
с выработанным за ночь, планом работы.
1.заменить масло со всеми фильтрами.
2. подключить свет попутно под панелью убрать старые не нужные провода.
3. найти потерянный плюс подключения блокировок
4. заменить тумблеры кнопками
5. заново подключить стационарный компрессор ( провода его обрезали и убрали когда подключали проводку двс ), чтоб осуществить пункт 6 при помощи пневмо домкрата
6. поменять пыльники на бортовых.
Поехали
пункт один занял минут 30, масло Xenum GPX 5W40 отлично подойдет для Малыша ( Эвик 2 года на нем от замены до замены и компенсаторы молчат, а не грахочат как пустые кастрюли)
Пункты 2-5 пришлось делать все вместе, чтобы было все по Феншую, заняло это много время.
под панелью пришлось все разобрать что разбирается, убрать центральную кансоль и там тоже все разложить по полочкам, то есть переподсоеденить управления обеими лебедками.
купленные провода для света, где то я укоротил где то удлинил все провода пришлось спаять, скрутки не для меня.
В общем сейчас я чувствую себя настоящим авто электриком
но только в своей машине
Успел за сегодня сделать почти все
6й пункт я сделал только на половину
Успел поменять только правый пыльник и часы показали 19.30
пора собирался домой скоро начнет темнеть.
Кому он нужен этот электрик?
нам главное составить план работы и сделать из выходного проходной
правда опять обманул жену, сказав что не буду задерживаться
так у меня теперь включается доп свет

так получилось


Нужно было включить дальний для сравнения


так теперь включаются блокировки

Миша, тоже все хожу обл избываюсь на эти фары у Сани в магазе, как они реально? Стоят своих денег?

Kiruxin писал(а):Миша, тоже все хожу обл избываюсь на эти фары у Сани в магазе, как они реально? Стоят своих денег?

В прошлом году поставил 2 фары по 60 ват, на фото они в центре, те что по краям 48 ват их просто не видно, то есть нет в них смысла

в субботу поставил 2 фары 90ват те что по центру.
и прошлогодние те что по краям результат видно


девяностые в работе еще не видел а вот 60ки светят просто супер!

Вот и дошли руки до кузова.
Вся процедура заняла 2 дня.
Рассказывать в принципе не чего-
за 2 недели договорился с 2 цехами, пескоструйным и покрасочным, что в понедельник 12 мая 2014 года в 9.00 я загоню машину на пескоструйную обработку и после в покраску.
Но 12 числа был сильный ливень и чтоб после снятия покрытия Малышь не приобрел рыжий цвет решили отложить работы до хороших погодных условий и оставив машину возле цеха я уехал по рабочим делам.
На утро 13 числа небеса посветлели и вылезло солнышко и созвонившись с людьми было принято решение о начале работ. Примчавшись в цех "пескоструйки" я у видел, что ребята еще не собрали Гелика после антикоррозийного покрытия.
Но долго они меня ждать не заставили, вытащили все свои шланги на улицу и работа закипела.
К вечеру 14 числа Малыш уже стоял на базе в полной боевой готовности.

Хорошо освежил!
Супер покрытиями типа line-x не стал заморачиваться я так понимаю?

нет, не стал. для меня это не то пальто
устанешь мыть