Фото подвески в начале темы, это машина Коли Nika из Находки у него 3,5 коротыш коробчатый и ездит он на 35 - 36 колесах и он не просто ездит а дубасит на нем, подвеска у него реально работает и и такая схема оправдана, хочется отметить что подвеска работает не смотря на наличие проставки под шаровую и чуть выкрученные торсы, никакого бодика у него нет и с его режимом эксплуатации не разу ничего не оторвал и не развалил, Два аморта надо если хочешь быстро по плохим дорогам, тем более если колеса больше штатных

Вот еще вариант



http://www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?p=52813

Мысль о возможности установки дополнительного амморта на перед давно не давала покоя, поэтому было принято решение испытать целесообразность и практичность данной конструкции на личном опыте.
В качестве доп.амморта был использован родной tems, нижнее крепление изготовлено (вырезано) из крепления линки стабилизатора к нижнему рычагу, верхнее крепление "самовар". Померили, отрезали, приварили, прикрутили, покрасили, в итоге получилось как то так.





В настоящее время проводим краш-тесты, по результатам которых поделюсь впечатлениями.

амортизатор класснно встал, как там и был Рома, а как едет?

расскажите мне смысл? Жестче становиться? По грунтовке держит дорогу? Один аммор не справляется с лебедкой и бампером?

Первое впечатление что морда стала более упругой, ходы подвески при нагрузках (к примеру резкое торможение, проезд лежачих полицейских) более плавные. В ближайших планах тесты на грунтовке и в условиях бездорожья.

зачет! был у Макса (забрал колесо ) в деталях рассказал процесс, ждем впечатлений и отзывов!

Mr.Maks писал(а)::good: зачет! .... ждем впечатлений и отзывов!

+1

Я планировал подсоединить фишки на аморты, но Рома ети фишки уже давно срезал. Было ды не плохо, с салона управлять жесткость аморта.

Рома, как ходовые испытания прошли?