ну типа вот

это прорыффф , обсуждалась на форуме эта конструкция ? ваше мнение?

второй аморт на морду! что непонятного то?!?!?!

а одного мало что ли ?

Добавлено спустя 9 минут 7 секунд:

M.I.B писал(а):а одного мало что ли ?

на больших колесах энергоемкость не та! колеса скачут итд. у тебя кстати это тоже есть!

Лёха, как стала машина себя вести? И что на машине, я имею ввиду лифт и колеса(размер)?

это не мое. но в будущем думаю об этом или подбирать амаду по размерам или чехлиться на шоксы

DIZEL писал(а):на больших колесах энергоемкость не та! колеса скачут итд. у тебя кстати это тоже есть!

Расскажи куда они скачут, и что скрыто под ИТД? и что у него есть? жуть как интересно!

скачут колеса вверх/вниз. итд это козлит на крупном грунте
у него ходовка скачит сильно на грунтовке! с учетом что у него айронмены стоят и всего то 33 колеса демпфирования как бы нехватает
и все это вместе с выкрученными торсионами отдается в кузов вызывая приятную вибрацию и грохот со скрипом всего чего только можно.

DIZEL писал(а):скачут колеса вверх/вниз. итд это козлит на крупном грунте
у него ходовка скачит сильно на грунтовке! с учетом что у него айронмены стоят и всего то 33 колеса демпфирования как бы нехватает
и все это вместе с выкрученными торсионами отдается в кузов вызывая приятную вибрацию и грохот со скрипом всего чего только можно.

Если на то пошло то и 3 аморта не помогут !
По той причине что рычаг лежит на подушке и по этой причине нет демпфирования
Но отпустим Рому и вернемся к 2м амортам которые ты хочешь установить себе или ты тоже так же будешь её выжимать ?
тогда опять смысл ставить 2 аморта на коловую подвеску
и вообще 2 амортизатора в ваших случаях нах не нужны!
нет таких условий эксплуатации!