Brian
можно и два дорогих поставить еще лучше будет! все зависит, чего вы хотите от машины на которой ездиете

А может поставить по одному, но с пружинками?
Сегодня посматривал в магазине ассортимент амортов с тарелками.
Нужны размеры родных амортов. (высота в сложеном, высота выдвинутого и размер саленблока нижнего и может высота +5")
И думаю можно колхозить.
Или уже у кого есть на примете амортизатор с тарелкой под пружину для установки на П2 в штатное место?

но с пружинками?

Будет адово жестко, имхо. А не плавно.

Brian писал(а):

но с пружинками?

Будет адово жестко, имхо. А не плавно.

Серега, не знаю как будет, но поставив пружинки на хайлюкса с сади между рессорой и рамой видим только +.

при беглом осмотре, как вариант для экспериментов

с Brian тоже не соглашусь, морда на пыжах не в пример тяжелее, чем жопа у ранкса.

Я считаю так:
Если машина для говнолазания, все это хирня, я бы много чего наоборот повыкидывал, а не добавлял железа
Если машина для ралли и прохватам по грунтовке с прыжками, то да, может быть...

Mr.Maks, а эти аморты с какой авто?

именно эти corolla runx, но думаю они одинаковые у всех короллообразных.

Mr.Maks писал(а):именно эти corolla runx, но думаю они одинаковые у всех короллообразных.

Вот головная боль, буду присматриваться и сравнивать хода штоков. Глядишь что-нибудь и сколхозится.

купил на разборке тюнинговые торсионы Diarama Device 6000р, толще и тяжелее тач договских, которые стояли. Мах мне их поставил подкрутил и машина поехала совсем по другому, жестче как танк и валкость пропала на ямах, очень доволен. Если стоит лебедка лучше жесткие торсионы ставить. Может теперь и второй аморт не нужен! А Тач доги не понравились слабые какие то, что торсионы, что амортизаторы. кстати на паджеровской разборке есть фиолетовые усиленные торсионы на коротыша, мож кому надо