цепь за 150 000 км чтото нето ремень да но не цепь. камера сгорания в поршне чтото новое.

Вопрос может не по теме? Купил недавно 4м41 3.2 и собираюсь гнать машинку в сервис. Стоит ли им указать на проблемы которые описаны выше? или сами догадываются? Деле с официальными дилерами форда (форд рейнджер) в петрозаводске уже имел, очень грустно становиться.

Вопрос: При остановках на светофоре, рычаг АКПП в положении D, тормоз нажат, работает кондиционер, начинают плавать обороты двигателя, может и заглохнуть. Что бы это значило?

фуфло всё ,офигенный двигатель, гди в 100 раз хуже. зимой прогрев 5 секунд потом свободно еду . термостаты проверьте граждане а для профилактики 1 литр керосина на пол бака.

alexxx писал(а): ... гди в 100 раз хуже...

Эт с чего такое мнение? Имел во владении такой двиг, или опять люди говорят?

мой механик сказал не вкоем случае гди не брать и расказал какой гемор с ним особенно в нашей стране. в европе зачёт но не унас.

alexxx писал(а):мой механик сказал не вкоем случае гди не брать и расказал какой гемор с ним особенно в нашей стране...

например? ну раз в год коллектор чистить (если в ломы - можно ЕГР заглушить), на не проверенных заправках не заправляться!

ну кто как ездит тот так и чистит. провереные заправки порой такие сюрпризы выдают 80 процентов воды и 20 топлива, бывает. перегрев на бензинке страшнее чем на дизеле факт . на дизеле можно ехать без акумы главное завести. ну а самое ппц никогда не знаешь когда ремень гагнет на бензинке. ну короче болячек море.

ну знаешь!!!! с таким подходом можно ток на велосипеде ездить, при этом запасную цепь к багажнику привязать. И не вижу связь между всем тобой перечисленным и GDI, эти траблы можно к любому двиглу отнести и не только к зажигалке, вон у Ромки (M.I.B.) не так давно траблы с ремнем приключились - башку менял!

у ромы же цепь на моторе