Всем привет!
Хочу начать дискуссию с обладателями данного двигла по вопросам обслуживания содержания и ремонта!!!
буду рад если будете писать сюда решение различных нюансов ну и конечно же вопросы что да как....

на этой неделе решил поменять свечи и сталкнулся с маленькой засадой.
на пыжах с системой легкого старта(две щелкоющих рэлюхи) стоят хитрые свечи ОЕМ MD092392...
по большенству каталогов на них идут свечи HKT CP06....
данные свечи у меня отказались работать напрочь! вариант был брать только оригиналы по 2300р за шт.
в итоге в форумах нашел что будут работать NGk Y-115R-1. По каталогам эти ссвечи идут на 55 мотор но я взял их и они вроде работают.
Разница в том что они металические а не керамика как оригинал.... за то стоят по 870р за шт против 2300р.... правда тоже не дешево...


Также вчера провел раскоксовку колец с последующей заменой масла. Использовал fenum(вроде тоже самое что и знаминитый Лавр).... в общем эффект ощутимый! тягло стало получще да и в общем плане пыж поехл легче и лучше...жаль что компрессию до не померил.... на днях померию после... Теперь буду делать с каждой заменой

Есть вопросы у меня по поводу 56ого...
1. по поводу клапанов. Потихой подымливает из маслозаливной пробки. В общем вроде как клапана нужно поджимать какими то шайбами и вроде как даже не снимая гбц.... так вот вапрос кто делал? что да как?
2. По поводу ТНВД. В ближайшее время мечтаю откапиталить топливную систему(поменять распылитили и что то сделать с ТНВД). Не раз слышал про ТНВД с 4м40 на 56 моторе и вроде как очень хороший эффект. в общем хотелось бы по больше инфы про это и пронюансы установки!

тнвд с 40 мотора поставить на 56, что то новенькое.
Ты просто пару поменяй он у тебя и так летать станет

я слышал не раз...
http://auto.drom.ru/?id=3698350 конкретный пример(кстати участвовал в трофи уссурийское бездор...)
пару поменять в любой момент.... а так тюнинх будет

На счет ТНВД с 40-го я тоже в первый раз слышу. ТНВД себе делал. Менять нужно плунжер(я себе поставил оригинальный за 8000р но говорят корейские хорошие и стоят дешевле), Насос низкого давления(обязательно стоит оригинальный 3500р ни знаю как корейские), 2-е втулки можно тойотовские по 150р., И ремкомплект. Распылители я брал себе Корейские (у них упаковка с синими колпачкам) по 1100р за шт. И ремонт 4500р. На счет клапанов их нужно каждые 30000 км зазор проверять так в книге написано.
Свечи накала я себе брал оригинальны за 2300р. Дорого но работают долго, а все остальные работают максимум 3-4 месяца реле щелкает но не нагревает их а потом и реле щелкать перестанет.

Здесь глянь.
http://mmcpajero.ru/post12205.html?hili ... 979#p12205

НЕ КИСЛО СОДЕРЖАНИЕ ТЕБЕ ОБХОДИТСЯ!!!
Насос низкого давления эт легуха чтоли?
распылители себе денсо буду ставить. Сасед по гаражу на делику ставил три года назад говорит что нормально все до сих пор...
По поводу поджима клапанов во Владе кто нить делал такую процедуру? сколько стоит?
А свечи посмотрим сколько проработают.... просто был ни морально ни финансово не готов вывалить 9рублей за 4свечки

Еще актуальная тема нынче для меня это перенос генератора так как после грязных луж моему уже два раза приходил трындец!
находил описание процесса тут http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 1&start=30
но чет подкатывая к местным ремонтникам с такой задачей они либа сразу посылали либо отнекивались.
Кто ни будь еще такое делал себе?

Похоже будешь первым