Объединяющая строителей автодорог Ассоциация инфраструктурных инвесторов и кредиторов (АИИК) обратилась к вице-премьеру Юрию Трутневу с предложением подкорректировать законодательство, регулирующее строительство платных трасс.

Как сообщает «Коммерсантъ», в организации выдвинули инициативу разрешить строить в регионах Дальнего Востока платные дороги на безальтернативной основе.

Напомним, по действующим правилам, «платник» может быть возведен только в том случае, если уже есть бесплатный дублер. К примеру, для М-11 «Нева» бесплатной альтернативой является М-10 «Россия», для М-12 «Восток» — М-7 «Волга». Исключение сделано только для тех случаев, когда платная автомагистраль на 50% состоит из мостов, тоннелей, путепроводов, а также для районов Крайнего Севера при условии, что трасса проходит за городом, а деньги взимаются только с грузовиков.

В АИИК считают, что в список исключений надо добавить и Дальневосточный федеральный округ. В организации уверены, что такая корректировка законодательства позволит улучшить дорожную сеть в ДФО, в котором в настоящее время более 1,2 тысячи населенных пунктов не имеют связи с остальной автодорожной сетью.

Решение строить платные дороги без бесплатной альтернативы позволит привлечь частных инвесторов, отмечают в компании «Автобан-Инвест» (член АИИК). При необходимости строительства или реконструкции объектов для «бесплатного альтернативного проезда» проект становится «труднореализуемым» без господдержки.

Аппарат вице-премьера Юрия Трутнева распространил комментарий госслужащего по указанному вопросу: «Считаю требование законодательства о возможности создания платных автомобильных дорог только в случае обеспечения альтернативного бесплатного маршрута обоснованным и защищающим права граждан».

В Минтрансе позицию по инициативе АИИК пока не сформулировали.