Инжиниринговая компания «Ладуга» из Тольятти, которая располагается в технопарке «Жигулевская долина», приступила к разработке нового семейства арктических вездеходов.

В линейку войдут машины грузоподъемностью от 3 до 10 тонн, приспособленные к эксплуатации в условиях северных широт. Сейчас инженеры «Ладуги» ведут конструкторскую работу по созданию рамы, трансмиссии и кабины будущего вездехода. Им помогает опыт работы в предыдущих проектах. В частности, новый главный редуктор, сконструированный по заказу УАЗа, отлично подходит и для вездехода.

Важнейшая задача для конструкторов — разработать новый колесный редуктор, который позволит увеличить возможности вездехода в тяжелых условиях: понизит минимальные обороты колес и повысит тягу машины на низкой скорости движения.

Кроме того, «Ладуга» создала специально для вездеходов новые колеса диаметром 1,5 м. Изначально планировалось закупить колеса у одной из американских компаний, но та отказала, сославшись на то, что может продать их только вместе с вездеходом. Колеса собственной конструкции будут производить в России.

«Наш конечный продукт — это платформа, на которой любая компания сможет собрать свой вездеход. Прототип такого вездехода для нашего заказчика будет создан из оригинальных и покупных узлов уже в этом году. Мы подошли к созданию прототипа основательно. Там, где требуются специфические знания, приглашаем экспертов российского уровня», — цитирует гендиректора «Ладуги» Валерия Овчинникова издание Volga.news.

Добавим, что  компания «Ладуга» создана в 2005 году. В основном ее штат состоит из бывших инженеров «АвтоВАЗа». Как аутсорсинговый разработчик фирма сотрудничает со многими российскими и зарубежными автопроизводителями, включая Daimler AG, General Motors, Audi, Opel, Siemens, «АвтоВАЗ», «КамАЗ», «Ростсельмаш» и УАЗ.