Поведение колёс в режимах Super Select

[bobёр]

Здравствуйте, уважаемые!

Владею MMC Pajero 3 2001г. , бензин, двигатель 3литра, меньше года.
За эту зиму пару раз встрял в сугробы смешные, в городе, возле дома. Как я лопатой махал приходили смотреть все жильцы домов, и проезжая мимо, с нехорошей ухмылкой, владельцы шестёрок и девяток...

Приехал к другу, был включен режим раздатки 4H, решил развернуться возле дома, сдал задом на прокатанную дорогу в снегу, провалились боковые колёса. Начал раскачивать вперёд-назад - зарылись одно заднее левое - одно переднее правое по диагонали. Подкопали снег, и повисли в воздухе. Колёса, уверенно стоявшие на дороге - стояли на месте и не крутились.
Включил 4HLc - поведение не изменилось. Решил включить блокировку осей 4LLc. Включил не с нейтрали, а с положения коробки "P" - раздатка замигала, колёса вели себя так же, два колеса по диагонали крутились в воздухе. Тут я по незнанию так включил режим раздатки, покурил мануалы, решил что махал лопатой из за своего незнания.

Буквально вчера, припозднился с работы, в 2 часа ночи все парковочные места заняты. Смотрю, на бордюрчике снежок по пороги мне, дай, думаю, накатаю в сугробике колею, машину одной стороной на бордюр поставлю и спать пойду. Режим раздатки 4H. Заехал правой стороной, начал накатывать снег. Проехал пару раз туда-сюда и опять колёса начали рыть снег по диагонали как и в первый раз, заднее левое-переднее правое. Ну, думаю, щас-то я уже подкован, включаю с нейтрали 4LLc, значок на панели мигнул пару раз и загорелся постоянно, четыре колеса и квадратик на кордане. Начинаю трогаться - ан нет, так же копают колёса, а те, что уверенно стоят на снегу - не крутятся...

Вобщем, хотелось бы разобраться, как должны вести себя колёса при стандартном режиме передвижения и при застревании машины.
Начну сам.

2H - Нормальный режим - 2 задних колёса крутят, застрял - передние стоят/задние крутят 1 или 2?
4H - Нормальный режим - 4 колеса крутят, застрял - ...?
4HLc - Нормальный режим - 4 колеса крутят с одинаковой скоростью осей, застрял - ...?
4LLc - Нормальный режим - 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью постоянно, застрял - 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью постоянно.

Где стоит знак вопроса - подредактируйте, хотелось бы знать, как должна себя вести машина в экстримальной ситуации, а то я запутался уже...
И, если моя машина ведёт себя неадекватно - куда копать и что смотреть?

Многа букф... но решил точнее всё описать

[Болтон]

2H - Нормальный режим - 2 задних колёса крутят, застрял - передние стоят/заднее крутит 1
4H - Нормальный режим - 4 колеса крутят, застрял - крутит одно, с наименьшим сцеплением
4HLc - Нормальный режим - 4 колеса крутят с одинаковой скоростью осей, застрял - 1 впереди и 1 сзади, с наименьшим сцеплением
4LLc - Нормальный режим - 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью постоянно, застрял - 1 впереди и 1 сзади, с наименьшим сцеплением
всё вышеприведённое справедливо только для а/м без заднего дифлока.

[bobёр]

всё вышеприведённое справедливо только для а/м без заднего дифлока.

А как узнать, есть он или нет?
Если его нет, возможно его установить?

... я запутался совсем. Зачем режимы в джипе, которые не способствуют его движению? Я, почему-то думал, что, по логике, при застревании машины, нужно крутить колёса, которые уверенно стоят на земле, а не болтаются в воздухе...

[ЭлектрониК]

4LLc - Нормальный режим - 4 колеса крутятся с одинаковой скоростью постоянно, застрял - 1 впереди и 1 сзади, с наименьшим сцеплением

Ты не сказал что это пониженная

всё вышеприведённое справедливо только для а/м без заднего дифлока.

А как узнать, есть он или нет?
Если его нет, возможно его установить?

Думаю всё возможно, но не дёшево.
P.S. То bobёр Читайте мануал - учитесь пользоваться автомобилем !

[bobёр]

А как узнать, есть он или нет?
Если его нет, возможно его установить?
Думаю всё возможно, но не дёшево.
P.S. То bobёр Читайте мануал - учитесь пользоваться автомобилем !

Спасибо конечно, что мануалы читать отправил... Но я автомобилем пользоваться - ещё других научу. Но вот не пойму принцип работы полного привода на Pajero 3.
Ну а по теме есть что сказать? Как определить, есть у моего авто DiffLock, или нет?
Что я не правильно делал? 1 - Остановился и поставил нейтраль, 2 - с 4H включил на раздатке 4HLc, и сразу 4 LLc, 3 - переключил коробку на пониженную и тронулся.

[ЭлектрониК]

Про Super Select уже много сказано! Для этого и существует поиск. А просто включить все кнопки - не значит "проеду, где хочу". Мне искренне жаль человека, которого вы будете "учить"
P.S. Работа полного привода на Паджеро такая же, как и на многих других полноприводных !
P.P.S. А про дифференциал вы наверно и не слышали ни когда.

[bobёр]

Вопрос снят. Нужно менять машину. Дифф лока на ней нет. Блин...

[Полундра]

Вопрос снят. Нужно менять машину. Дифф лока на ней нет. Блин...

Резина наверное летняя, поэтому не едит.
P.S. Конечно меняй машину. Покупай "шишику", ставь мосты БТР и будет тебе счастье, во дворах. Только на ней не умудрись застрять в черте города, а то весь город соберется на шоу такое посмотреть.

[Mongol]

[Болтон]

центральный дифлок есть, задний - опция.
встречается на 3-ёх литровых японцах, на 3,5-ых арабах
форумчанин с ником Кирюхин покупал где-то в европейской части страны и ставил себе лочный задний редуктор (передатка 4,1), обошлось ему в 30 крублей.

Зачем режимы в джипе, которые не способствуют его движению? Я, почему-то думал, что, по логике, при застревании машины, нужно крутить колёса, которые уверенно стоят на земле, а не болтаются в воздухе...

таков принцип работы трансмиссии не только на паджеро, но на всех полноприводных машинах. Преимущество пыжа с полноценным суперселектом над тем же парттаймом в возможности ездить на полном приводе по асфальту.

Нужно менять машину. Дифф лока на ней нет.

к дифлокам, помимо всего прочего, нужно ещё лифт подвески, зубастую резину и, самое главное, голову.
Твоя ошибка в том, что нужно было центральный диф лочить сразу, перед нырянием в сугроб.Не панацея, конечно, но выехать шансов больше. А когда ты уже зарылся - поздняк метаться, как правило.

Что я не правильно делал? 1 - Остановился и поставил нейтраль, 2 - с 4H включил на раздатке 4HLc, и сразу 4 LLc, 3 - переключил коробку на пониженную и тронулся.

Переключение между первыми тремя режимами осуществляется спокойно на скорости до 100 км/ч, переключение на понижайку только с полной остановкой и в режиме нейтраль на АКПП. И трогаться с места можно только после того, как на приборном щитке загорится соответствующая индикация.
P.S. И чо эт я такой добрый сегодня...

[Реклама]