Я тут Жене (динамовец) на форуме запчасти по каталоку на дизель выбирал(что для себя никогда не делал), Я офигел от цен на рассходники для дизеля.
Мой воздушник оригинал 800руб. На 4м40 хоть круглый, хоть овальный, хоть сферический в р-не 1200р.
Масла у бензинки 3литра, у дизеля 7л. Короче нафиг эту вашу экономию, 92ой бенз стоит 31.80, а саляра? 34р.


В городе ездит один большой грузовичёк ниссановский, на борту надпись "FUCK FUEL ECONOMY". Захотелось даже руку подать мужику
фиг пойми экономят ли дизелисты или нет? Но по трассе 100% сливают! (CAM 01, Серега, спору нет ты гонщик каких поискать )

Dr.Well, если захочешь уже совсем покупать машину, позови нас на осмотр, мы с ребятами любим собираться по этому поводу Посмотрим пыжа.
Правда после нашего осмотра ни один человек еще машину не купил Потому что мы найдем ВСЕ косяки

Спасибо огромное!Есть один вариант, как только с деньгами вопрос решу обязательно попрошу помощи в осмотре!!!Заранее благодарен!!!

Brian писал(а): Посмотрим пыжа.
Правда после нашего осмотра ни один человек еще машину не купил Потому что мы найдем ВСЕ косяки

По поводу покупки немного не верно. После осмотра 10 пробежных взялипервый попавшийся без пробежный шурину, катается радуется, говорит спасибо.
Куплен с 4д56, а сейчас посматривает в сторону 4м40.
Если топливо покупать на АЗС тогда смотри в сторону с бензиновым двигателем. И желательно по мощнее.

J4WD писал(а):А Диму закидайте тухлыми помидорами

не нарывайся на тухлое яйцо

Dr.Well писал(а):Я имел в виду чтобы машина на крутых подъемах вытягивала, а не мычала просто так.А про повороты...на Ипсе я быстрее 70-80 не могу по серпантину как на Маяк ехать...его кренит, а при большей скорости стаскивает..спасает передний привод..на Пыже не знаю как..Как из форумов известно стало 4d56 вообще больше сотни не стоит разгонять.Так ли это?

Крутняки иду "сходу", если не затяжной, то кроме черного выхлопа других неприятных моментов нет, все предсказуемо. Если просто затяжник, то иногда, чисто для страховки включаю печки, хотя не всегда. Естественно в затяжник машина будет "вползать" постепенно сбавляя ход, дизель есть дизель. Что касается скоростного режима - я не стесняясь хожу больше сотни. К примеру крейсерская в Хабаровск по М60 - 120, на обгоне 140-150, полет нормальный. Конечно, если дустить постоянно больше 130 то мотору станет нехорошо, но так-то никто и не ездит.
Вообще, если бы я выбирал себе автомобиль сейчас, то выбирал бы между 4D56 или 6G72. Ну, может быть еще TD45, только это уже не MMC а Nissan...

4D56 или TD45

фига у вас разлет батенька
2 литра как с куста
Бензинка всяко по трассе приятнее, и не очем тут спорить.

Да и в обслуживании проще, тем более если с дизелями не дружишь, то, мне кажеться, бензиновый ДВС будет то что надо. 3 литра и мощности хватает и едет v6 однозначно интереснее. Не надо печки включать на подъемах и обгон "продумавать". Просто едешь и все... Другое дело бюджет. Тут либо берешь машину с косяками, приемлимыми для ремонта и сам до делываешь, либо ищешь в нормальном состоянии, но это уже совсем другие деньги. За дешего хороший авто никто не продаст

а что с бензином 2,4 л? 4Ж64? плохой движок?

Boxer420 писал(а):а что с бензином 2,4 л? 4Ж64? плохой движок?

оно не ехает...

Brian писал(а):

4D56 или TD45

фига у вас разлет батенька
2 литра как с куста

ога))) патамушта сафарь ехает ))))

раз на то пошло,можно в пыжа засунуть 4,2 с сафаря. по креплениям все влезвет тютелька в тютельку,сегодня читал фотоотчет. и с тыкуется с родной пыжевской коропкой. Зато на двигле никакой электронике. и едет как спортивка

ога))) патамушта сафарь ехает ))))

Да нифига он не ехает. Он тебе че гонка? Прет да, но не ехает.