на аккуме на клемме + есть дополнительный блок силовых предохранителей (абс и свечи накала) скорее всего он

Есть такой вопросик? Когда включаешь свечи накаливания -должна ли загораться лампочка на приборной доске?

у меня нету такой,либо не горит и блок управления походу накрылся... он точно у левой ноги пассажира стоит? как выглядит подскажите?

на свечи напрямую подавали кратковременно, по технологии так сказать... Заказали релюшку... Машин в гараже балдеет, с печкой 2х кВт под пузом пока до гаража дотащили чуток с гидрача давануло - эт ниче страшного?

Добавлено спустя 1 час 27 минут 9 секунд:
блок ну как выглядит... Коробочка если чесно - смотрела по каталогу на экзисте - там прорисовано местоположение, слева чуть ниже бардачка.
Ребят, где релюху найти можно?

у меня есть две

Viskass (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):блок ну как выглядит... Коробочка если чесно - смотрела по каталогу на экзисте - там прорисовано местоположение, слева чуть ниже бардачка.
Ребят, где релюху найти можно?

Блок находится под обшивкой возле левой ноги пассажира (металлическая коробка 15х10 примерно, внутри коробки - плата, это и есть блок). Кстати когда накрывается реле, то часто перегорают дорожки в блоке и приходится пропаивать.

Реле продаются во многих автомагазинах, найти их не проблема, только они как правило китайские и хватает их на сезон, я себе в октябре менял, цена примерно 700р. Но лучше конечно на разборке б\у взять японскую, но их трудно найти.

спасибо за инфу

Анадырь далеко блин
Вот кстати на 4м40 нашли яповское реле во владе, 2310рэ.

Я так понял что проблема найдена - реле свечей накаливания.
Что можно ещё сделать непонимающему в электрике в условиях гаража:
1 - на + клемме основного аккумулятора находится предохранитель, смотрим его, если перегорел то меняем.
2- проверяем подается ли ток с АКБ на свечи накаливания. Как проверить с помощью 12в лампочки (контрольки) -
один вывод "контрольки" соединяем с "массой" автомобиля, а другим касаемся токовой шины, соединяющей свечи. Затем включаем зажигание, "контролька" должна загореться и через некоторое время, когда свечи отработают 1 прогревочный цикл, погаснуть. После заводки двигателя лампочна снова должна загореться на 2-3 минуты и погаснуть - сработает 2 цикл (дожигание 6В). Если лампа вообще не загорается - значит неисправное реле не подает ток от АКБ на свечи.
3- необходимо проверить сами свечи накаливания. каждую свечу поочередно придется извлечь из головки цилиндров, взять кусок провода, накрутить один его конец к месту крепления свечи с токовой шиной (где гайка) это будет минус, второй конец провода приложить на "массу" авто, после этого саму свечу прижимаем к + клемме АКБ. У исправной свечи штифт начинает раскаляться от кончика и становится ярко-красным уже через 5-7 секунд после начала процедуры.
4 -необходимо проверить датчик ОЖ (двухконтактный, контакты ввиде буквы Т) стоит сверху на башке в районе патрубка радиатора. Проверяется он омметром.
5 - проверить блок (компутер) - у левой ноги пассажира. Несем к электрику.

О, спасибо! вроде как да, реле... Не срабатывает плюс дорожка на нем