Так как с течью шняги из EGR ? Лечится заменой прокладки или полностью клапан менять надо ?

Я егр глушил под клапан с двух сторон металл прокладки и се гут.

Spown23 (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Я егр глушил под клапан с двух сторон металл прокладки и се гут.

Давно с заглушенным ездишь ?

егр практически у всех заглушен

Viskass (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):егр практически у всех заглушен

+ мильён!

а на вопрос ответа так и нет ...

Уже второй паджер у меня, первый брал с уже заглушенным ни течи масла ни сажи во впуске когда брал второго через неделю из этого клапана пошли газы и все было в масле(так как клапан заклинил из-за сажи в нем), впуск был сажей забит в немогу, помыл почистил заглушил и вот уже почти 2 года чисто, на работу двигателя не повлияло, ну или я не заметил. Многие пишут про улучшение тяги после глушения.

поиск рулллит инфы куча про егр - мож поможет
http://mmcpajero.ru/mmc-pajero-f8/topic ... 0%B3%D1%80
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 08&t=74357

на 4d56 глушил кто сам ?

Бразилец (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):на 4d56 глушил кто сам ?

Только планирую этим заняться.