Я знаю, что в Белоруси и России солярка хреновая и сильно высушивает топливную систему. Стоит ли добавлять в солярку 2-х тактное масло или если такого нет обычную минералку. Если да, то в каком количестве. Мне друг, владелец СТО советует на мой бак 90л около 1л масла, но я пока лил тем летом около 500г. Какие плюсы-минусы могут от этого возникнуть. Когда я лил, то заметил, что двиг стал мягче работать. Хочу и сейчас попробывать лить. Кто что думает по этому поводу.

Хрен его знает, лить...не лить.... сам мучаюсь таким вопросом. С одной стороны масло при сгорании добавляет гари и изменяет плотность топлива, что не хрошо....с другой стороны смазка для насоса- хорошо... Прям " быть или не быть?"

Летом точно не надо.

Kerensky писал(а):Летом точно не надо.

+1

Согласен в летнею точно не стоит а в зимнею можно на 200 л соляры 1л только 2-х тактного масло. Есть дизельные моторы Yamaha там солята с мослом бодяжется и не какого нагара (т.е в пределах нормы). А если соляра размешана с бензином или соляркой тогда точно нужно.

Советуют постоянно добавлять т.к. в нашей соляре не достаточно смазывающих веществ

сера и парафин, содержащиеся в летнем топливе, хорошо смазывают топливную, но их же наличие многому другому вредит.

Добавляю постоянно в дизельный PATROL. Использую ХАДО 2T SINT ( зелёного цвета) из расчёта 3мл\литр ДТ. Лью ВСЕГДА, круглый год.
Мотор работает мягко , расход ДТ меньше на литр\100км. ( по сравнению если без 2ТSINT). На техосмотре всегда удивляются "красивой"
работе мотора ( езжу с 1997 года, тогда же менял распылители форсунок и маслосьёмные колпачки - больше в мотор не лазил) , мотор SD33 3.3литра\6 горшков без турбины.....

вот думаю начать подливать в 56ой мотор.... а то чет кажется что он как то жестко как то работает после замены распылителей
и кстати кто где заправляется? по бензину мнение давно сформировалось в пользу роснефти а вот в плане дизеля не понятно....

кстати кто где заправляется?

Есть такая заправка на колесах ООО"Камаz"