сегодня полазил по нэту на эту тему...
короче начну с кастрол ТДА через месяцок попробую масло двух тактное....
кстати масло 100% противопоказано дрыгам с камонрейлом!!!

Можете меня поздравить с пополнением рядов паджероводов.
Падж 2, 4м40. Подскажите, кто-нибудь пробовал очистки масляной системы "Мастифф", и "Антинагар" для раскокосовки компрес колец, произведенных в химической лаборатории по двигателям университета ВГУЭС в г. Владивостоке.

Поздравляем!!!
пробовали на лансере бензине, столько грязи вышло жуть.

Кольца раскоксовались?

раскоксовыватель в бак лить не стал бы так как с бака шняга пойдет. а в масло уж тем более не стал каналы если забьются ремонт обойдется дороже чем те же кольца поменять!!! пользовался хренью которая заливается прямо в цилиндры через свечные дырки! мне понравилось эффект есть!!!

Однозначно лить надо . Много ездил одно время на большом бусе (МВ-811Д) по одному маршруту - в среднем 800-900 км. Использовал 2Т синтетику. Путём различных проб вышло, что достаточно 3мл 2ТSint на 1 литр ДТ (минералки надо больше 5-8мл - другие смазывающие свойства). При этом мотор работает мягко, красиво, да и топливо реально экономит ( только из-за 2Т Sint - около 0.5л\100км). Ранее, в 90х гг испльзовал Кастрол TDA , сейчас оно сильно подорожало ( было 0.5 литра(500л ДТ) 7-8баксов, сейчас деньги те-же, но баночка 0.250мл(250 л ДТ)) В результате сейчас - 2Т Sint (ХАДО - 1 литр - 10$) - самое оптимальное цена\качество),к этому Hi-Gear Цетан-корректор+SMT2 - 12$(переливная ёмкость на 480л ДТ - очень удобно! и, с учётом качества НАШЕЙ соляры - Очиститель форсунок Hi-Gear -13$ (также переливная ёмкость на 480л ДТ). Вот такой КОМПОТ я лью в ДТ круглый год, а зимой добавляю ещё и антигель....
Результат - на бусе проехал более 270000км - НИЧЕГО не делал по топливной аппаратуре.....
На дизельном PATROLe в 1997 году заменил распылители - езжу до сих пор.......

ИМХО, лучше подливать специальные средства - они заодно и от грязи почистят всё.

Впервые вижу людей которые гробят двигло собственно ручно. одумайтесь люди у вас не мопеды в которые нужно добавлять масло .

wolfak (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Согласен в летнею точно не стоит а в зимнею можно на 200 л соляры 1л только 2-х тактного масло. Есть дизельные моторы Yamaha там солята с мослом бодяжется и не какого нагара (т.е в пределах нормы). А если соляра размешана с бензином или соляркой тогда точно нужно.

ну эти двиги с завода к этому предназначены.....фиг знает я не эксперементирую

alexxx (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Впервые вижу людей которые гробят двигло собственно ручно. одумайтесь люди у вас не мопеды в которые нужно добавлять масло .

Но ведь пропорция - то не мопедовская. Здесь люди добавляют 1:200, а то и 1:300... Знаю многих в Республике Коми, кто добавляет уже много лет, это при том, что L200 у них работают по найму практически круглосуточно. Для сравнения - ходовку перебирают раз в два месяца, а вот с дрыгунами проблем не имеют...