Поставить термостат градусов на 80 и выкинуть вентилятор на зиму. Можно попробовать картонку в радиатор сунуть

bulbash писал(а):Зимой на холостом, температура падает при работающем двигателе, печка дует прохладным воздухом.
Как с этим бороться???

в первую очередь поменять термостат, поскольку он все время находится в открытом состоянии и циркуляция антифриза происходит по большому кругу. когда вся система исправна такого быть не должно, если ты не в Якутии живешь, где -40 зимой, это грубо говоря "оттепель". а вот картонки ставить и вентилятор снимать одновременно я бы не стал. когда учился, то преподаватели по автоподготовке говорили о том, что зимой перегретые моторы встречаются очень часто. либо специальный утеплитель купить или сделать такой же как на УАЗик. и вид эстетический и защита от снега в радиатор и карман есть специальный,чтобы открыть когда теплее станет.
http://kirov.tiu.ru/p409472-utepliteli- ... torov.html
http://avtoazi.ru/index.php?option=com_ ... &Itemid=12
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image
http://www.uralmob.ru/podrobno/453

Да в том то и дело что картонку ставлю, сверху войлоком накрываю. Еще и шторку закрываю ( у меня перед радиатором стоит штатная стоит). А как стану, так падает, особенно когда еще и ветерок дует. До этого в Делике (4М40) так проблем не знал.
Может и вправду с термостата с повышенной температурой начать

bulbash писал(а):Да в том то и дело что картонку ставлю, сверху войлоком накрываю. Еще и шторку закрываю ( у меня перед радиатором стоит штатная стоит). А как стану, так падает, особенно когда еще и ветерок дует. До этого в Делике (4М40) так проблем не знал.
Может и вправду с термостата с повышенной температурой начать

у меня также. Еду греется хорошо, только встал стрелка сразу на глазах падает, но при этом печка дует хорошо, в салоне тепло. также опускаю шторку, картонку ставлю(в этом года хочу поставить перед радиатором материал типо теплоизоляции, желтый с фальгой) и также накидываю войлок.

игорь писал(а):

bulbash писал(а):Да в том то и дело что картонку ставлю, сверху войлоком накрываю. Еще и шторку закрываю ( у меня перед радиатором стоит штатная стоит). А как стану, так падает, особенно когда еще и ветерок дует. До этого в Делике (4М40) так проблем не знал.
Может и вправду с термостата с повышенной температурой начать

у меня также. Еду греется хорошо, только встал стрелка сразу на глазах падает, но при этом печка дует хорошо, в салоне тепло. также опускаю шторку, картонку ставлю(в этом года хочу поставить перед радиатором материал типо теплоизоляции, желтый с фальгой) и также накидываю войлок.

+1
Те же операции - тот же результат

а вот обратное. можно 4м41 перегреть? В +5 ездил с закрытым радиатором, стрелка температуры стояла в обычном, т.е рабочем положении и дополнительный датчик показывал нагрев 60 градусов.

Блин!!!!!!!!!
Началась зима и опять началось по новой. "Новенькие" форум не читают, а только болтают.
ДА ХОЛОДНЫЙ 41 ДИЗЕЛЬ, ХОЛОДНЫЙ.

vitalya74 писал(а):Блин!!!!!!!!!
Началась зима и опять началось по новой. "Новенькие" форум не читают, а только болтают.
ДА ХОЛОДНЫЙ 41 ДИЗЕЛЬ, ХОЛОДНЫЙ.

а по этому поводу есть мнение?

Здравствуйте уважаемые паджероводы! Хочу рассказать как я решаю проблему завода дизеля 4Д56 зимой при температурах ниже -15. За 15-30 минут до завода в моторный отсек опускаю фен и направляю его на низ блока.Затем все действия с предпусковым прогревом свечами и запуск без проблем. единственное условие наличие электророзетки.Ну у меня авто,как правило,ночует в гараже,а с этим проблем там нет.
Хочу спросить,простите.что не в той теме,до какой отрицательной температуры можно применять летний дизель Евро-4?На заправках меня уверяют что до -20С.
Благодарю за подсказку!

Оцелот писал(а):Здравствуйте уважаемые паджероводы! Хочу рассказать как я решаю проблему завода дизеля 4Д56 зимой при температурах ниже -15. За 15-30 минут до завода в моторный отсек опускаю фен и направляю его на низ блока.Затем все действия с предпусковым прогревом свечами и запуск без проблем. единственное условие наличие электророзетки.Ну у меня авто,как правило,ночует в гараже,а с этим проблем там нет.
Хочу спросить,простите.что не в той теме,до какой отрицательной температуры можно применять летний дизель Евро-4?На заправках меня уверяют что до -20С.
Благодарю за подсказку!

Когда машинка стояла в тёплом гараже, то до -25 смело ездил на летнем топливе, но только по городу. Обраткой топливо нормально прогревается. А вот за город там где скорости большие, то тогда заливал зимнюю, потому что набегающим холодным потоком топливо (летнее) в фильтре и в трубках под днищем прихватывало.