Директор ООО СТАР » 28 ноя 2009, 08:39
Всем привет. Я немного знаком с умиранием автоматов на ММС.
При выходе из строя системы управления, включается аварийный режим и 3-я передача.
Гидравлическая система имеет ряд сервисных болтов на коробке для измерения давления в системах АКПП.
И ещё есть такая неприятность, как блокировка гидротрансформатора на ВСЕХ передачах.
Рывки при переключениях могут быть связаны с неправильным давлением масла в одной из систем АКПП. Причин неправильного давления может быть много (механических). Повторюсь, что неполадки с электрикой - вылезут в аварийный режим и третью передачу.
В любом случае - к спецу по АКПП.
Pajero Evolution 3500 MIVEC. 1997. 6G74. V55W.