ЭлектрониК писал(а):Похоже дело совсем не в насосе, а в блоке распределения тормозных усилий. Короче, откуда трубки выходят.

добрый день, подскажите пожалуйста, данная мысль основанна на опыте или это предположение. стою перед выбором, заказывать моторчик или сразу данный блок который уже идёт и с моторчиком и с грушей только стоит зараза 140 т. заранее спасибо за участие.

Вы же сами его снимали и подключали на прямую. Если он работал - значит он рабочий.
А на счёт цены, это уж слишком! http://vladivostok.farpost.ru/gtc-vakum ... 25205.html

ЭлектрониК писал(а):Вы же сами его снимали и подключали на прямую. Если он работал - значит он рабочий.
А на счёт цены, это уж слишком! http://vladivostok.farpost.ru/gtc-vakum ... 25205.html

О! спасибо за ссылочку, только это с модели после 2006 года, у меня 2000г. выпуска.
на самом деле там много нюансов, моторчик рабочий, но почиму то при включении зажигания реле включения насоса срабатывает (слышны хороктерные шелчки), но насос не включается. как я думаю последовательность должна быть следующей зажигание-включение насоса-и потом уже включение всего остального, после того как создастся давление. плавкие вставки проверил-норм. может крыльчатка самого насоса подклинила? вобщем раз всё это менять, хочу по винтикам всё это разобрать, может и найду причину.

всё таки насос! дело в том что моторчик в холостую крутит, а вместе с насосом нет, как будто мощности не хватает, по всей видимости из-за износа люмелей на якоре. по вашей ссылке нашёл моего годе, заказал, жду. новый моторчик стоит 28т., а полностью узел с разбора 22т. решил брать его, а то хрен знает, вдруг там ещё чего весит.

Молодец, что разобрался !

Я на Паджеро 3 примерял AISINовский ГТЦ от легковушки. Тормозная система работала, фишки подходят. Но цена 2000р на авторазборке.

Dutch писал(а):Но цена 2000р на авторазборке.

Разве это дорого?

Dutch писал(а):Я на Паджеро 3 примерял AISINовский ГТЦ от легковушки.

Так легковушек то тысячи (если не больше). От какой подходит то?

Я в номерах кузовов тойот не силён. Приедте на авторазборку и покрутите в руках несколько ГТЦ. От какого то внедорожника Лексуса ГТЦ слишком велик, выбрал на проверку, что было по фишкам и габаритам аналогично AISIN для моего Паджеро и взял на ночь, чтоб прикрутить.
У меня с круглой грушей, а я прикручивал с цилиндрической.

Ну вот, тойота это уже теплее

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
И чё, реально 2000? Как то дёшево!

Тойота в кузове 99 и позже года. Думаю автопроизводители начали ставить аналогичные решения одновременно. А AISIN смухлевал и сделал унифицированные даже по фишкам блоки для конвееров Тойоты и Митсубиси.