Dutch писал(а):Я в номерах кузовов тойот не силён. Приедте на авторазборку и покрутите в руках несколько ГТЦ. От какого то внедорожника Лексуса ГТЦ слишком велик, выбрал на проверку, что было по фишкам и габаритам аналогично AISIN для моего Паджеро и взял на ночь, чтоб прикрутить.
У меня с круглой грушей, а я прикручивал с цилиндрической.

Сдается мне что это обычный ГТЦ от рестайлинга. С ценой что-то автор путает.

Dutch писал(а):Я в номерах кузовов тойот не силён. Приедте на авторазборку и покрутите в руках несколько ГТЦ. От какого то внедорожника Лексуса ГТЦ слишком велик, выбрал на проверку, что было по фишкам и габаритам аналогично AISIN для моего Паджеро и взял на ночь, чтоб прикрутить.
У меня с круглой грушей, а я прикручивал с цилиндрической.

очень напоминает гтц от цельсеора/маджесты...

Вот и я прилип на ГТЦ
Ребятушки, кто пробовал ремонтировать его, а не полностью менять? Бюджета на покупку нового тупо нет пока... Магадан сожрал просто все что можно и что нельзя

Ride_Maniac писал(а):Вот и я прилип на ГТЦ
Ребятушки, кто пробовал ремонтировать его, а не полностью менять? Бюджета на покупку нового тупо нет пока... Магадан сожрал просто все что можно и что нельзя

Дима рем комплекты есть

Max PXT
Дык вот в том и дело что это не второй пыж а третий а у него там моторчик вроде как...

Ride_Maniac писал(а):Max PXT
Дык вот в том и дело что это не второй пыж а третий а у него там моторчик вроде как...

Есть возможность перемотать его.
Покупаешь компрессор агрессор на 35 литров и сразу разбираешь.
Коллектора один в один. Только центральное дырко надо просверлить (аккуратно эбонит ломается очень быстро)
Коллектор есть обмотка старая и якорь есть. Дальше сращивание, пиво сигареты маты.



Плюсы: Агрессор - 1500 рублей.
Сам сделал...
Минусы: Излишняя вибрация на педаль тормоза. (Тяжело было намотать обмотку, чтоб не разбалансировать якорь)


Продолжать???

Дима, для начала надо бы прозвонить мотор по мануалу (если ты с тэстером на "ты")
P.S. Книжка есть, если чё

сегодня сниму пострадавшего с машинки, буду смотреть.
Дека Вариант интересный, но я у мамы рукожоп пойду другим путем.
ЭлектрониК Рома, конечно прозвоню. Надо убедиться что это именно компрессор умер. Он то качает, когда включаешь зажигание... другой вопрос, - докачивает ли. Скорее всего под нагрузкой нет. Но буду смотреть. В любом случае для начала снять, а там понятнее станет.

Там мотор легко разбирается. Можно визуально осмотреть коллектор.

проблема решена даю маячок для интересующихся 2JZGTE крепления не стреляют, переставил все что надо, бюджет 3 тысячи, включая покупку жидкости. Пока все работает.