езжу на 4-м паджерике 2,5 года. Двигатель 3-х литровый - 6Ж72 эфи, рама интегрирована в кузов. По ходовке и движку одинаково с 3-й моделью. Независимая подвеска и отсутствие рамы не такая уж большая беда, и неправы те паджероводы, кто 3-ю и 4-ю модель не считают джипом. Хода подвески великолепные, проверено неоднократно на практике, развесовка машины отличная, а про супер селект и разговора нет. Прадик в этом плане проигрывает. А если по приобретению поставишь себе тюнинговые пружины (+2"), цены ему просто не будет (на штатных слишком мягкий, укачивает). Ремень ГРМ желательно поменять,клапана гнет при порыве. Да и все жидкости тоже надо менять, включая тормозную, так будет надежнее.
В обслуживании довольно простой и не дорогой, запчасти все есть. Только следить надо за машиной. Я на своем в 2012 году сгонял в Новороссийск и обратно (23 тыс. км.) даже колеса ни разу не подкачивал, хотя дороги разные были. Движок отличный, ресурс большой, мощности хватает. Тип - троник тоже очень удобен, особенно зимой, при гололеде, тормозишь коробкой.
Если что-то интересует конкретно, пиши, подумаем, подскажем.

Denis 38 rus писал(а):

Max PXT писал(а):Denis 38 rus
Денчик! Не хами!
Потом такие как Вы пишут на форумах, что их кинули т.к. птс оказалось подделкой, а авто двойником. Сейчас очень часты такие случаи, я Вас пытаюсь просто предупредить...
И ещё П-3 очень крепкая машина и достаточно ей скрутить пробег и очень трудно будет понять сколько он на самом деле набегал. Да и ещё я потом не удивлюсь если окажится что мотор ест масло, литр на 1000 км.

Ну а если я не прав, тогда авто просто подарок

пробил его по статистике есть такая машина аукцион 4А пробег пришел в россии с пробегом 41760 07,12,2007, щас на спидометре у него 116 так что скорее всего пробег реальный на данный момент!

Если всё так хорошо и сеть, то конечно Паджа надо брать. У знакомого прадос 98 года 1кз, вроде не жалуется, но Паджеро по проходимости получше будет, что он сам говорит.

Я думаю по проходимости они скорей равны, но других плюсов масса

Denis 38 rus
А что это за статистика такая? На сколько я знаю у японцен больше 2х месяцев данные не хранятся.

Меня тут престрелят после следующих речей, но я бы лучше взял прадо в 120 или 150 кузове. Намного лучше.

МДА, уж. " Прадо"-овно...

ARS писал(а):Меня тут престрелят после следующих речей, но я бы лучше взял прадо в 120 или 150 кузове. Намного лучше.

Если только В топовых комплектациях, а так теже яйца, если не хуже...

ARS писал(а):Меня тут престрелят после следующих речей, но я бы лучше взял прадо в 120 или 150 кузове. Намного лучше.

на счет 150 может и соглашусь (совсем другие деньги), но 120 то чем хорош???

Всем привет. Давно не заходил. Скажу не по теме. Просто не знаю куда свой опус воткнуть. Если что старшие товарищи поправят ))
В общем у меня на днях случился трабл. Машину с пустым баком не брал со стоянки дня 4 и вот на 5 день решил поехать в центр. По дороге заправился на альянсе, что по Светланской. В общем на Семеновской мотор начал вибрировать и терять обороты. Тут же машину заглушил и проверил уровень масла. Масло оказалось в норме. Побоявшись заводить позвонил знакомому и мы на сцепке дотянули меня до стоянки. С учетом того, что сейчас на спидометре 107 тыс пробега, а на 100 000 я делал полное ТО двигателю с заменой всего чего только было можно- грм, ролики, натяжные и т.п. то поломка двигателя исключалась сама собой. Пообщавшись с народом грешу на топливный насос. Народ говорит, что ездить с пустым баком зимой да еще с нашей влажностью воздуха не стоило. Думаю из-за воды (замерзшей и кристаллизированной) у меня накрылся топливный насос. Договорился с митсубиси сервисом, приехать и сделать полную диагностику. Вот только погода наладится. Кто что думает по этому поводу. У кого были похожие проблемы отпишите.

Привет, у тебя дизель или бенз?