бенз. стандартный мотор 3 литра не JDI.

А ещё раз завести не пробовал?

Боюсь усугубить.

John (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):Боюсь усугубить.

Волка бояться в лес не ходить, а в ммс сервисе могут сказать все, что угодно, лишь бы бобла соболя снять с клиента...

Да ни чего ты там не усугубишь! Ты ж не заводишь машину, например, без масла. Мож и проблемы то ни какой и нет, так, глюк небольшой в машине (всякое бывает )
А кстати, сколько бенза то залил?

может воздух насосала, может бенз на пустой бак срань взболомутил и фильтр забил. заводи пробуй, не вижу смысла сцать.

Поменяй для начала фильтр в бензобаке который идет в сборе с насосом. Бери корейский дешевле и нормально ходит. В ММС сервисе за диагностику раньше лупили по 4-5 рублей(2001г.) сейчас даже не знаю. Фильтр стоит дешевле если не менял полезно будет. Только когда будешь откручивать нужны два маленьких карданчика и головка на 8 вроде- все маленькое. Хорошо обработай ВД шпильки и гайки(бывает много грязи и все обрастает). Можешь столкнуться с проблемой снятия шлангов, не спеши там нажимаешь на синие фиксаторы и все легко снимается, так же одевай до характерного щелчка(шланг должен быть паралелльно трубки, тогда одевается легко). После такого пробега тоже примерно первый раз менял, проехал на пустом баке все перетряхнул и двигатель начало колбасить. Фильтр потом распилил-был сильно забит.

зимой (или когда темпер от нуля и ниже) меньше трети топлива в баке никогда не допускаю - стараюсь заправляться как только стрелка ниже половины поползла

+100500 только всегда.

Если недавно менял ГРМ и все ролики, правильно делаешь что не заводишь, быть может проблема в этом, сначало метки сверь...........