трос на сколько знаю реагирует только на кикдаун, остальное ему параллельно.

Не только, он впринцепи служит для того, что бы автомат переключался "правильно" в соответствии с требованиями водителя к педали газа.

Народ! Нужна помощь! Ищу крышу на Пыжа(коротыш III, 2003г, кузов V65W), на этот кузов нашла 2 крыши, ценник адский(40-50 рублей), узнала что от V63W крыша подойдет, а с какого кузова еще подойдет?

Burënka писал(а):Народ! Нужна помощь! Ищу крышу на Пыжа(коротыш III, 2003г, кузов V65W), на этот кузов нашла 2 крыши, ценник адский(40-50 рублей), узнала что от V63W крыша подойдет, а с какого кузова еще подойдет?

Виктория........я же уже давал номер телефона в Вашей теме в "куплю финдера" , там лежит крыша от 63го коротыша с люком и рейлингами. 4232 48-03-09, 4232 94-93-81 всего 20т.р. , или это тоже дорого? )))))

vladimir_latushkin писал(а):

Mr.Maks писал(а):к счастью, для митсубиси это не свойственно, соглашусь с Lexprimом.

вывод???
чего делать???

собрать силу воли + дэнги, и заняться ремонтом... само не пройдет.

Кирюха писал(а):

Burënka писал(а):Народ! Нужна помощь! Ищу крышу на Пыжа(коротыш III, 2003г, кузов V65W), на этот кузов нашла 2 крыши, ценник адский(40-50 рублей), узнала что от V63W крыша подойдет, а с какого кузова еще подойдет?

Виктория........я же уже давал номер телефона в Вашей теме в "куплю финдера" , там лежит крыша от 63го коротыша с люком и рейлингами. 4232 48-03-09, 4232 94-93-81 всего 20т.р. , или это тоже дорого? )))))

Оу! сорри! Я еще новичек, не совсем разобралась как отслеживать ответы на форуме)))) позвонила на разборку, крыша действительно есть, спасибо Вам)))) только вот ребята на разборке не в курсе этот люк поднимается или выезжает

на паджеро 3 есть один вариант люков - размерами они одинаковые что на длинном, что на коротыше. Он как приподнимается, так и отъезжает назад(открывается полностью)!

This is Khorosho

Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
И кстати цена приемлемая))))

Toxa21 писал(а):

zema писал(а):Кто знает какие последствия отключения (отсоединения) троса управления АКПП ??? Просто без него машинка реально бодрее идет!

может изначально был не правильно натянут?
трос на сколько знаю реагирует только на кикдаун, остальное ему параллельно.

Brian писал(а):

трос на сколько знаю реагирует только на кикдаун, остальное ему параллельно.

Не только, он впринцепи служит для того, что бы автомат переключался "правильно" в соответствии с требованиями водителя к педали газа.

Это всё догадки, а есть у кого опыт или может знакомый спец по АКПП который точно знает принцип действия сие приблуды. У меня например при его отключении давануло декстрон из соединений трубок идущих на радиатор охлаждения. А это как минимум означает что давление в разы увеличилось, следовательно этот трос снижает давление в системе...! Вопрос, зачем и какое давление должно быть в норме? Ещё нашел описание второго варианта регулировки, там описано что фиксатор внутреннего троса, при максимально нажатой гашетке, долже выходить не более чем на 1,5мм. Чет я ваще запутался .

vladimir_latushkin писал(а):

Mr.Maks писал(а):к счастью, для митсубиси это не свойственно, соглашусь с Lexprimом.

вывод???
чего делать???

Зачистить ржавчину и преобразователем обработать(можно его даже на ржавчину нанести), потом обработать антигравием! Это если дырки нет, а если уже дырка появилась, то ее можно заделать ремкомплектом из стекловолокна(которым пластик лепят), если им невозможно залепить, то нужно заварить сваркой! Так что сильно не расстраивайтесь, и эту вашу беду можно исправить)))

Burënka писал(а): только вот ребята на разборке не в курсе этот люк поднимается или выезжает

это имеет принципиальное значение? ))