Подскажите что бы сделать самодиагностику на Паджеро 3 двиг6G72 2001 г.в. к каким контактам диагностического разъема подключаться???? Загорелся ЧЕК, не могу сделать самодиагностику((((

тахометр отказывается работать при теплом салоне.
что смотреть? 4м40т, мех тнвд, мкпп

не знаю как прально описать проблему - вобщем после замены привода с правой стороны, он (привод) как сказал мой половин "выскочил". Некая стопорная шайба слетает. Почему - непонятно. Седня снял колесо, вправил - проехал чутка (метров 500) - та же хрень... Вотъ...

Viskass (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):не знаю как прально описать проблему - вобщем после замены привода с правой стороны, он (привод) как сказал мой половин "выскочил". Некая стопорная шайба слетает. Почему - непонятно. Седня снял колесо, вправил - проехал чутка (метров 500) - та же хрень... Вотъ...

Может привод коротковат ? У меня такое было на Галанте, но вылетал он только на резких поворотах.

такой же как предыдущий говорит, пуля в пулю, даже длиннее того как-то получается при установке

Должна стоять тоненькая шайбочка, для уменьшения осевого перемещения, а потом стопор. Стопор надо хорошо сжать ( только без фанатизма) и четко посадить в посадочное место. Если лифт не большой вылетать не должно.

faker (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):тахометр отказывается работать при теплом салоне.
что смотреть? 4м40т, мех тнвд, мкпп

Основная причина падения стрелки тахометра - плата приборной панели. Температура здесь не причем. Снимай панель и неси к электрику/родиотехнику/электронщику который пропаяет плату. Конечно может и стрелка сама в тахометре, но ИХМО редкий случай.

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

Viskass (!empty($user->lang['WROTE'])) ? $user->lang['WROTE'] : ucwords(strtolower(str_replace('_', ' ', 'WROTE'))):не знаю как прально описать проблему - вобщем после замены привода с правой стороны, он (привод) как сказал мой половин "выскочил". Некая стопорная шайба слетает. Почему - непонятно. Седня снял колесо, вправил - проехал чутка (метров 500) - та же хрень... Вотъ...

Фотку бы, а то как то не понятно. Может стопорное кольцо а не шайба?

думаю да, кольцо, аха сфотать не могу... Возможно зря на привод грешили... обнаружен разбитый подшипник... Завтра буду бегать по Владу со списком... да здравствует экзист хоть знаю что искать (обвела на картинке)

Интересно, подшипник разбитый мог давать офигенскую вибрацию всего автомобиля (при скорости более 10-20 км/ч, а с 4вд относительно нормально)? и "выскакивание" привода ? или искать причину дальше?

resources/image/17696
это регулировочная шайба и стопорное кольцо - они?

resources/4/17685
Качество фото конечно плохое но отчетливо видно стопорное кольцо (вставляется в канавку на шлицах. на первом фото оно с права) и оно не дает вылезти приводу \ шрусу наружу из колеса. Шайба (регулировочная. слева на фото) стоит за стопорным кольцом и регулирует люфт привода, он может быть у привода, но в допустимых пределах. Про люфт читай в мануале - передняя подвеска. я сейчас и не вспомню. Люфт устраняется заменой шайбы на более толстую. Блин, как смог объяснил.
после вылета привода я бы проверил все подшипники ступицы, саму гранату привода и стакан в который она вставляется. При снятии ступичного узла - два конических вытащите пальцами, ещё один нужно выбивать втулкой, но если он целый то не трогайте его, а то ещё сальник под замену.
viewtopic.php?p=95934#p95465

спасиб! мой дрыхнет, поэтому оно или нет - завтра отпишусь. Но судя по всему оно... То, что на картинке отмечала (стопорное кольцо) совпадает с твоим?