Да эт хрен что не качает, всё равно уже корейская стоит. Скажите лучше чё за провода на оригинале.

Снял генератор, пока жду запчастей хотел рассмотреть как там че внутри.

не могу открутить гайку на штоке. Вставив отвертку в крыльчатку, что бы застопорить шток я его не сломаю?
Тут просто не могу удержать в руках, есть вариант поставить на машину, заблокировать шток и давануть хорошенько? )

игорь писал(а):можно отдельно кнопку вывести для включения свечей накаливания. Подержал сколько надо и заводишь

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
я тоже не могу закачать, когда первый раз менял фильтр, очень долго пытался прокачать солярка каплями оттуда выходила, потом просто завел и больше ничего не делал, кстати на днях снова буду менять

1. делать так не надо, этот "колхоз" вреден для свечей.
2. пока не прокачаешь заводить нельзя можно и ТНВД угробить, в частности плунжерную пару, так как она смазываться не будет. работа насухую вредна.

willson писал(а):

игорь писал(а):можно отдельно кнопку вывести для включения свечей накаливания. Подержал сколько надо и заводишь

Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
я тоже не могу закачать, когда первый раз менял фильтр, очень долго пытался прокачать солярка каплями оттуда выходила, потом просто завел и больше ничего не делал, кстати на днях снова буду менять

1. делать так не надо, этот "колхоз" вреден для свечей.
2. пока не прокачаешь заводить нельзя можно и ТНВД угробить, в частности плунжерную пару, так как она смазываться не будет. работа насухую вредна.

перебоев в работе двигателя не было, когда завел, значит солярка сразу поступила и все ок

Подскажите что-то в таблицах не разобрался где на Челенджира 4М40 кузов К97

С падением температуры выявился интересный момент в работе печки .
1) Выставляю термометр на 28 градусов - дует холодный воздух. Выставляю 32 - всё гуд. Сегодня шагал по трассе, на 25 градусах дуло как на 32. При въезде в город опять подул холодный!
Че за хрень??? Тосол в норме!
2) Не работает задняя печка. За всё время как не проверял, всего один раз подула горячим, хотя предыдущий хозяин уверяет что всю зиму горя не знал.
3) У меня щас залит какой то синий тосол, а с предыдущего авто остался красный антифриз. Кто нибудь пробовал их буторить???

Заранее всем спасибо

Меня на зеленый антифриз.

Хотя причина не работы печек, скорее всего грязь в радиаторах печек. Первым делом из всей системы забивается печка.

полюбе задняя забилась!
можно попробовать снять и промыть напором воды в обратную сторону но в 80% случаев это уже не поможет только менять....
по поводу передней то что на 25 холодный а на 32 нормально то возможно шторка в кожухе воздуховода подвисает....

DIZEL писал(а):полюбе задняя забилась!
можно попробовать снять и промыть напором воды в обратную сторону но в 80% случаев это уже не поможет только менять....
по поводу передней то что на 25 холодный а на 32 нормально то возможно шторка в кожухе воздуховода подвисает....

Расскажи поподробнее как до неё добраться? у меня симптомы те же(((

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

zema писал(а):С падением температуры выявился интересный момент в работе печки .
1) Выставляю термометр на 28 градусов - дует холодный воздух. Выставляю 32 - всё гуд. Сегодня шагал по трассе, на 25 градусах дуло как на 32. При въезде в город опять подул холодный!
Че за хрень??? Тосол в норме!
2) Не работает задняя печка. За всё время как не проверял, всего один раз подула горячим, хотя предыдущий хозяин уверяет что всю зиму горя не знал.
3) У меня щас залит какой то синий тосол, а с предыдущего авто остался красный антифриз. Кто нибудь пробовал их буторить???

Заранее всем спасибо

Серега у меня так же с момента покупки авто((( вылечишь, делись

не шторка вряд ли,,,
http://mitsubishi.epcdata.ru/pajero/v24 ... to-full-a/ - позиция 87086 - вот эта чипухня типа соленоида регулирует циркуляцию, хотя так же большая вероятность что и радиатор забитый